2023年工程制圖實訓心得體會實用(通用16篇)

在這段時間里，我學到了很多寶貴的經驗與教訓。要寫一篇較為完美的心得體會，可以嘗試采用多種文體和表達方式，增加閱讀的興趣和吸引力。小編為大家搜索整理了一些寫心得體會的佳作，希望對大家有所幫助。

工程制圖實訓心得體會實用篇一

手工工程制圖實訓是專業(yè)課程中必修的一門實踐課程，是學生在熟悉工程圖紙及制圖流程的基礎上，通過手工繪制實現(xiàn)對主觀尺寸、視圖投影、剖視及樓圖表達等知識的掌握、理解和應用。在這門課程中，我通過實踐操作，深刻領悟到了手工制圖的藝術價值和實用性，在此分享我的體會和心得。

二、為什么選擇手工制圖。

作為一名學習機械制造及其自動化專業(yè)的學生，我始終認為手工制圖在培養(yǎng)學生制圖能力和美感方面有獨特的優(yōu)勢。與計算機制圖相比，手工制圖雖然操作難度較大，但是能夠更好地激發(fā)學生的創(chuàng)造力和審美能力，使學生能夠通過手工繪制出更具立體感、更具觀賞性，更能真實地表達出工程的形態(tài)和設計思路。

手工制圖的實踐操作過程可以分為較為清晰的幾個步驟，首先，收集工程要素及相關文檔，包括設計圖紙、相關標準及規(guī)范等；然后，仔細閱讀并理解設計圖紙，確定各項工程要素和形態(tài)；接下來，進行平面布局和立體組織，確定了平面布局后進行軸測和立視的繪制，之后繪制截面圖和剖視圖；最后，繪制樓圖表達工程的具體情況和結構布局。

手工制圖的操作技巧的熟練程度直接關系到制圖效果的好壞。我在實踐中發(fā)現(xiàn)，手工制圖操作時需要注意以下幾點：第一，準確選擇儀器和圖紙，確保準確無誤；第二，仔細觀察設計圖紙，尤其是工程要素、比例、尺寸等數(shù)據(jù)，確保符合標準；第三，熟練掌握繪圖工具的使用方法，包括直尺、三角板、鋼筆筆芯等；第四，掌握快速標注的方法，確保圖紙精度和清晰度；第五，細心、耐心、認真，做好充足的準備工作，以保證制圖的高質量和效率。

五、手工制圖的意義與價值。

手工制圖雖然難度較大，但是它在工程制圖和工程設計領域中仍具有很高的價值。首先，手工制圖能夠更好地培養(yǎng)學生的審美和創(chuàng)造能力，使學生能夠通過手工繪圖來更真實地表達工程的形態(tài)和設計思路；其次，手工制圖操作技巧掌握熟練后能夠有效長時間站立操作，鍛煉學生的耐心和細心，讓學生在專業(yè)技能的提高過程中逐漸體會到責任和實用性；最后，手工制圖在計算機制圖無法滿足要求的地方亦有用武之地。因此，手工制圖在工藝制圖、文化建筑制圖和設計表達等領域具有廣泛的應用前景。

六、結語。

經過手工工程制圖實訓的學習，我深刻體會到手工制圖的藝術價值和實用性，在學習手工制圖的過程中，我不僅掌握了制圖技能，也樹立了良好的職業(yè)態(tài)度和職業(yè)精神。因此，我相信，無論是在學習生涯還是在職業(yè)生涯中，手工制圖都將成為我得力的工具和競爭力的體現(xiàn)。

工程制圖實訓心得體會實用篇二

工程制圖這門課程共開設兩個學期，在大一一年的時間內完成，上半學期主要學習看圖繪圖等基礎知識，下半學期主要學習cad繪圖軟件以及上學期知識的應用。這門課是對學生空間想象能力的訓練，需要的不是解題方法、技巧之類的東西，而是將物體在腦海中構想出來的能力，這種能力不一定每個人天生都有，但是通過長期的學習、觀察和練習，是可以達到熟能生巧的效果的。學長學姐通過自己的親身體驗，在此。

總結。

出了一些學習工圖的心得體會，希望對學弟學妹有所幫助。

1、上課走神是大忌在學習這門課程的時候老師的引導是極其重要的，沒有老師的指導很容易走進思維的死胡同，它不像其他課程一樣誰都可以自學，由于它的特殊性，如果落下一節(jié)課，靠自己課后好幾個小時可能都補不回來。老師上課時講例題的過程就是幫助我們在腦海中建立空間立體的過程，跟上老師的解題思路，自己一邊思考一邊聽老師的講解，來糾正自己空間想象的誤區(qū)，一點點訓練空間想象的能力?！豆こ讨茍D》課本前面的點線面部分可能很難，但這正是鍛煉我們空間想象能力的基礎部分，大家也許會在剛開始構想空間位置關系時感到頭腦暈頭轉向，但不要放棄，在老師講解過之后，大家如果還有不清晰的空間位置關系圖，一定要自己再思考，按照老師教的思路理清空間關系，因為“想”這個過程對大家的進步才是最關鍵的。

2、平時留心多觀察要學好工程制圖，建立和培養(yǎng)較好的空間想象力是前提，這就需要大家多注意觀察實體模型，嘗試著畫出模型的三視圖，鍛煉識圖能力；對于一些比較抽象的相貫線（如：平面體與曲面體相交、兩曲面體相交等），借助實際模型來加深印象，嘗試能夠憑空想象出各類曲面的相交情況；必要時可以借助身邊任何可以利用的工具（如：教室的角落可以看成三個正交的平面、桌子可以看成組合立體、書本及筆也可以用來模擬線面關系等），以幫助提高空間分析能力。

3、畫圖檢查需細心。

工程制圖課程是所有工科專業(yè)的基礎課程，學好這門課程對提高我們的識圖能力和繪圖能力有很大的幫助，而制圖最基本的要求就是準確，因此細心對我們尤其重要。多線、漏線都是不允許犯的錯誤，特別是在考試的時候，多一條實線、少一條虛線都會作扣分處理，在細節(jié)處因為粗心而失分實在可惜；圖線的粗細也有著明確的區(qū)分和規(guī)定，尤其是對于投影線和實體線，粗細分明顯得十分重要，粗細分明的圖看起來整齊、美觀，同時不容易產生誤導；在繪制a3大圖時排版要按標準來做，稍不細心可能就會漏掉一些標注、尺寸、圖示等信息，為了保持整個畫面的整潔飽滿，下筆之前必須仔細地算好每個部分的所占面積，不然，很可能因為算錯一點點，會導致整張圖需要重畫。

4、作業(yè)習題練速度。

畫過圖的同學都知道，工程制圖的作業(yè)題目雖然不多，但是畫起來非常耗時，上學期的時候一道題目做個十來二十分鐘那是常事，下學期畫a3大圖更是需要五個小時以上，在講究效率的現(xiàn)在，我們必須在保證準確的前提下，訓練出自己的速度，這既是今后工作的要求，也是應對考試的好方法，考試手畫如果速度不夠快一般一套卷子都做不完，考試cad如果不熟練，速度也會是很大的弱點。

5、輔助資源多媒體在我們的書中有跟有一張光盤，里面無論是解題還是。

教學。

都非常有用，多媒體教學的優(yōu)點在于可以清楚地反映出一個形體的各個方面，全方位讓我們看清楚一個幾何體，對我們開始建立空間思維都有很大的幫助。在自己做完習題之后，馬上利用這一資源對照答案，找出自己的錯誤及時改正，比等好幾天之后，讓老師來講效果會好很多，因為剛做完，可以趁熱打鐵，而如果過了幾天之后，可能都忘記自己當時是怎么想的了，這個時候聽老師講，就無法找出自己的錯誤點。

6、軟件常用就熟練。

下半學期有一半的時間都在學習cad繪圖軟件，對于這個軟件的使用，其實很簡單，上課聽老師講了，回去之后多操作，沒事就拿出練習冊，把里面的各種圖形試著畫一畫就行，畢竟學習使用一個軟件不需要思考太多，熟悉軟件的功能是關鍵，需要思考的是前面學的基礎知識，學好了基礎知識，只要在軟件中運用就可以了。

7、重點難點反復練。

對于重難點的掌握是工程制圖的核心，掌握好這個是對工程制圖學習的事半功倍。

在上半學期的學習中，我們遇到的第一個難點就是平面的位置關系，在這點中我們要掌握：利用共有性，集聚性分析投影；利用在沒有集聚性元素上取點；判斷可見性（包括重影點）最后把可見的線加粗，不可見的虛線擦掉。而對于沒有集聚性的情況，我們可以先做投影面的垂直面，再求輔助平面與一般位置平面的交線，之后尋找兩直線的交點，最后判斷可見性。接下來就是立體的截切及相關的投影。而對他們則是按照空間及投影分析，求截交線的投影，最后作圖的方法。對于曲面體截切，則要記住基本的圖例，截切的形狀是圓，橢圓，拋物線，雙曲線或者兩條直線，在做圖中千萬不可自己想象，望文生義。對重難點的熟練應運是最重要的，這就要求我們對書上的例題進行仔細的研究，將書中的例題的方法融會貫通，最起碼可以做到照貓畫虎，對方法有著自己的理解之后就可以按照自己的思路進行了，多靠自己的判斷，結合自己經驗和總結的規(guī)律做出判斷，反復訓練，才能變成自己的能力。

在下半學期，知識點沒有上半學期那么多，也沒有那么難，稍微有點難的就是畫剖面圖和斷面圖，考驗大家對知識的靈活運用。而重要的就是記住一些作圖的規(guī)定，不能混淆，然后繪制大圖，在手繪之后，再學會運用cad繪制，其實只要上學期基礎打得牢，下學期學起來會非常輕松。

總之在工圖中，要遵循先分析后作圖的方法，結合自己的想象，牢記圖例和規(guī)范，就可以了。

工程制圖實訓心得體會實用篇三

作為一名機械專業(yè)的大學生，在大學學習期間，我們學會了各種理論知識，而在手工工程制圖實訓中，我們需要將這些理論付諸實踐。這次實訓讓我受益良多，不僅提高了我的制圖技能，更讓我意識到了工程制圖對于機械設計的重要性。

第一段：學習標準圖形并繪制。

在實訓的第一部分，我們需要學習標準圖形的繪制，例如：正方形、長方形、圓、直線、弧線等。剛開始一些看似簡單的圖形依舊很難畫精準的直線和圓弧，但是隨著功夫的下到就越來越簡單了，熟能生巧，形成自己的繪圖習慣，同時也學會了精確定位。

第二段：學會繪制三視圖。

在學習了標準圖形的基礎上，我們需要學會繪制三視圖。三視圖由正視圖、左視圖、側視圖組成，它是機械零件結構的基本表現(xiàn)方法。在繪制三視圖時，要保證三個視圖尺寸相同且對稱。在實訓中，我仔細了解每個部分的構造，先把整個物體理解清楚，再開始繪制，這樣更能夠避免繪制出錯誤的零件。

第三段：學會投影比例。

在學完三視圖后，我們要用投影法將三視圖合并成透視圖，并保證各個構造部分比例的一致性和正確性。這其中最重要的是在繪制圖件時保持位于同一平面上的構造部件之間不會出現(xiàn)因不平行而產生的失真。在實訓中，我深刻體會到這個環(huán)節(jié)的重要性，真正意識到了不平行就會出現(xiàn)失真，這樣不僅造成錯誤，也會降低做圖的效率。

第四段：學會刻度尺的運用。

手工工程制圖中，準確的尺寸是非常重要的。正確使用刻度尺是比較考驗制圖師的技巧的，同時也是很有難度的一部分。在實訓中，我們要求每個零件的黨員有嚴格的尺寸，而且要用正確的刻度尺來測量。花費了很多時間，但這對于我們未來的工作來說是很有幫助的。

這次實訓讓我認識到了工程制圖對于機械設計的重要性。制圖可以幫助我們具體實現(xiàn)三維的機械設計，讓設計者更好地理解機械結構，方便工人在制造時看圖制作，促進制造效率的提高。同時，在實訓中我也學會了更多的細節(jié)處理和技巧，這對于我以后的學習和工作來說都是需要的。

總結。

通過這次手工工程制圖實訓，我不僅學會了基本的繪制技巧，還學會了刻度尺的運用和投影法的合理運用，同時我也深悟到工程制圖對于機械設計的重要性。實訓對我們未來的職業(yè)生涯造成了深遠的影響，如今的我已經可以獨立設計出一些簡單的機械零件制圖了，并且我會在之后的學習和工作中不斷完善自己，成為一名出色的機械設計師，為國家的機器制造事業(yè)做出應有的貢獻。

工程制圖實訓心得體會實用篇四

大二上學期第16周，在老師的指導下，我們班進展了為期一周的cad制圖集中實訓。本次實訓課題是繪制一級直齒圓柱齒輪減速器，這次實訓不僅穩(wěn)固了自己以往所學的知識，更加培養(yǎng)了自己的動手能力。

cad實訓的第一天，同學們興奮地來到機房，翻開電腦，在老師給我們介紹了實訓內容和要求后，開始進展cad操作。我也沒有閑著，開機后翻開cad程序，迅速建好圖層并保存。三張零件圖，一張裝配圖，這是我們這一周的任務。雖然在實訓前，我們已經學習了將近一個學期的cad課程，但都是以簡單的幾何圖形作為對象，現(xiàn)在畫減速箱，看著圖紙覺得蠻簡單的，實際畫起來還是不容易。實訓中圖樣的簡單繪制是難不倒我的，軸和齒輪我很快就完成了繪制。可是在標注時卻遇到了麻煩。標注中外表構造符號中的可去除材料符號在標注中有沒有這種符號的標注，自己一筆一劃的繪制的話速度肯定又跟不上去。在進展直徑標注時，我也總是做錯，后來請教同學知道了我需要新建一個直徑標注樣式，并要在主單位中加直徑的前綴，而且一定是要在英文編寫狀態(tài)下輸入，在應用直徑標注時要將其設置為置為當前。極限偏差我運用也不熟練，在和同學的商討中，我知道了極限偏差的標注是要在“特性”里邊設置調整的，當然也可以在標注設置里邊“修改”、“偏差”進展設置。但是由于標注里邊的是對整個標注進展設置的，由于每個尺寸的偏差會有不同，因此大多數(shù)人會選擇在“特性”中修改。而且，在繪圖中我發(fā)現(xiàn)要著重注意什么線應該用什么圖層，比方構造線應用粗實線，中心線應用點化線，標注適合用細實線，不然很容易用錯圖層。

實訓一周，在畫箱座和最后的裝配圖時感到棘手。圖形構造有些復雜，線很多，尺寸也很多。畫箱座零件圖時，偏移、移動、打斷、延伸、旋轉、修減等根本上所有的知識都要運用上很屢次。裝配圖的拼裝時，需要學會創(chuàng)立塊和插入塊，然后應用移動和旋轉精準的將各個零件圖拼裝起來，這些都需要耐心和細心。

一周的cad實訓讓我記憶深刻，使我學到了很多新知識，也讓我更加熟練地掌握了cad軟件的應用，同時也讓我們學會在學習生活中要戒驕戒躁、細心慎重。很欣慰在這一周里收獲了這么多！20xx年下學期第17周，在老師的指導下，我們班進展了為期一周的cad制圖實訓，主要是以橋梁橋臺、鋼筋、隧道圖等幾種常見施工簡圖的繪制，通過實訓，進一步掌握cad的應用，增強動手操作能力。

實訓的前一天晚自習，老師首先給我們講了這周實訓的'課程安排，說明了本周實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調應當注意的一些地方，以及考試成績打分情況。說到它的使用性，相信許多同學都有同感。我們從書上得知，cad可以繪制機械、建筑、航空、石油等多方面的二維平面圖形和三維立體圖形等等，所以說它的使用性是非常之廣泛的。我們在繪制圖形的時候要注意線條的寬度，字體的美觀?，F(xiàn)在用cad就完全沒有這方面的問題，粗細線條全用“特性”來標準，一目了然。尺寸也相當準確，在命令提示行里輸入多少就是多少，也不用拿著丁字尺在圖紙上比畫來比畫去，到頭來還是達不到十分準確。畫線線連結、圓弧連接的時候cad在尺寸方面的優(yōu)勢就更加明顯，比方畫圓與直線相切的時候，手工繪圖只能憑感覺覺得差不多就畫上去，每一條畫得都不一樣，怎么看都不對稱。用cad畫，翻開對象捕捉就能把切點給抓進來，又快又準！尺寸標注更是快捷，兩個點一拉，左鍵一點就完成一個標注，不用畫箭頭，不用標文字，只要自己設計好標注格式，計算機就能按要求標出來。插入文字也很方便，在多行文本器里輸入文字內容就能出來絕對標準的國標字，比起我們手寫的字就美觀漂亮的多！粗糙度、基準符號、標題欄等做成塊就可以隨意插入，用不著一個一個地畫了，用起來確實很快！

尺寸標注是工程制圖中的一項重要內容。在繪制圖形是時，僅僅繪制好的圖形還不能看什么來，也缺乏以傳達足夠的設計信息。只有把尺寸標住標在自己的圖形上面，就會讓看圖者一目了然，cad提供的尺寸標注功能可以表達物體的真實大小，確定相互位置關系使看圖者能方便快捷地以一定格式創(chuàng)立符合行業(yè)或工程標準的標注。cad中的標注尺寸有線性尺寸、角度直徑半徑引線坐標中心標注以及利用dim命令標注尺寸，在設置尺寸標注，尺寸標注實用命令，利用對話框尺寸對象標注形位公差以及快速標注只要弄懂了上面的各個標注你就可以字圖形上標注各種尺寸。最后，學習cad的目的就是能夠完成與之相關的實際繪制任務，在實際工作中能夠更快更準的完成制圖作業(yè)。今天是最后是cad實訓的最后一天。結合我自身對cad的學習情況，我將繼續(xù)練習使用cad，做到能夠把它運用得得心應手、揮灑自如，使它成為我今后學習和工作的好助手！

工程制圖實訓心得體會實用篇五

導言：

全球定位系統(tǒng)（GPS）已經被廣泛應用于航空、陸地、海洋等各個領域，其中GPS制圖技術在現(xiàn)代測繪領域中發(fā)揮著重要作用。本文將圍繞著GPS制圖實訓的心得體會進行討論，通過本次實訓的經歷以及對實訓過程的總結，探究如何更加高效地利用GPS制圖技術進行地理測量與制圖。

正文：

第一段：實訓的過程。

本次實訓的主要工作是進行GPS測量、數(shù)據(jù)采集、制圖等工作。整個實訓分為以下幾個部分：第一部分為理論知識的介紹，其中包括GPS定位原理、采集數(shù)據(jù)的方法以及數(shù)據(jù)的處理等；第二部分是實際操作，主要以實地測量為主，并結合地圖軟件進行數(shù)據(jù)處理和制圖；第三部分則是數(shù)據(jù)處理和結果的分析。

第二段：工作感受。

在實訓的過程中，我深切體會到了GPS制圖技術的優(yōu)勢。與傳統(tǒng)的測量方式相比，GPS制圖技術極大地提高了測量的精度和效率。隨著測量設備的不斷更新和技術的不斷發(fā)展，GPS制圖技術在地圖制圖、城市規(guī)劃等領域中發(fā)揮著越來越重要的作用。

第三段：實踐經驗。

通過實踐經驗，我還發(fā)現(xiàn)了一些GPS制圖的實際應用技巧。例如，在GPS測量時需要注意避開遮擋物，確保導航設備接收信息的信號穩(wěn)定；在數(shù)據(jù)處理時，需要注意采用正確的現(xiàn)場記錄方法，保留具有參考性的信息等。

第四段：問題與解決。

在實訓中，我遇到了一些問題，例如在數(shù)據(jù)的處理中，一些數(shù)據(jù)的精度存在偏差，這造成了制圖的精度不夠高。經過查找相關資料并重新處理數(shù)據(jù)，最終有效地解決了這一問題。通過這一經歷，我深刻認識到對于GPS測量和制圖過程中的每一個細節(jié)，都需要認真細致地審核和處理，尤其是在制圖環(huán)節(jié)，一定要多加注意。

第五段：總結與感悟。

GPS制圖實訓，相當于是一次實際的操作實踐，對于加深對GPS制圖技術的理解和掌握非常有幫助。通過這次實踐，我不僅學到了理論知識，也掌握了實際操作中的細節(jié)技巧。同時，這次實踐也讓我更加深刻地認識到了GPS制圖技術在測繪領域中的重要性，讓我更加熱愛測繪工作，希望在今后能繼續(xù)深入探究和應用GPS制圖技術，為測繪事業(yè)做出更大的貢獻。

結語：

通過本次GPS制圖實訓，我相信我們已經掌握了更多的知識和技巧。希望在今后的學習生活和工作實踐中，能夠更加深入地了解GPS制圖技術的實際應用，不斷提升自己的專業(yè)技能，為測繪事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

工程制圖實訓心得體會實用篇六

一、課程設計的目的：

機械設計課程設計是培養(yǎng)學生具有設計簡單機械能力的一個重要教學環(huán)節(jié)，其目的是：

1、綜合運用機械設計課程及有關先修課程的理論和生產實際知識進行機械設計訓練，從而使這些知識得到進一步鞏固和擴展。

2、學習和掌握設計機械傳動和簡單機械的基本方法與步驟，培養(yǎng)學生工程設計能力及分析問題、解決問題的能力。

3、提高學生在計算、制圖、運用設計資料、進行經驗估算等機械設計方面的基本技能以及機械cad技術。

二、課程設計的內容、要求及學時分配：

機械設計課程設計是學生第一次進行較為全面的機械設計訓練，其性質、內容以及培養(yǎng)學生設計能力的過程不能與專業(yè)課程設計或工廠的產品設計相等同。機械設計課程設計一般選擇由機械設計課程所學過的大部分零部件所組成的機械傳動裝置或結構較為簡單的機械作為設計題目，通常包括以下主要設計內容：

1.總體設計(約占總學時的10%)。

主要包括傳動方案的分析和擬定;原動機的選擇;傳動裝置運動和動力參數(shù)的計算確定。

2.各級傳動零件的主體設計(約占總學時的5%)。

主要包括傳動零件主要參數(shù)和尺寸的確定。

3.裝配草圖的設計繪制(約占總學時的40%)。

包括分析和選定主要機械部件的結構方案;各零件的結構設計及強度校核;零部件結構形狀及裝配組合關系的表達。

4.裝配工作圖的繪制和總成(約占總學時的20%)。

主要包括裝配工作圖的繪制;裝配尺寸及配合關系的確定;技術要求及技術特征的確定。

5.零件工作圖的設計和繪制(約占總學時的10%)。

主要包括零件結構尺寸、精度等級及技術要求的確定。

6.設計計算說明書的編寫(約占總學時的10%)。

7.答辯(約占總學時的5%)。

機械設計課程設計一般要求每個學生完成以下工作：

1.方案簡圖2~3張;，主要機械部件裝配圖(a1或a0號圖紙)1張;。

2.零件工作圖若干張;。

3.設計計算說明書一份。

三：教材參考書目：

[1]濮良貴，紀名剛主編.機械設計.第七版.北京：高等教育出版社，xx。

[2]王旭，王積森主編.機械設計課程設計.第一版.北京：機械工業(yè)出版社，xx。

[3]唐增寶等主編.機械設計課程設計.第二版.武漢：華中科技大學出版社，

[4]陸玉等主編.機械設計課程設計.第三版.北京：機械工業(yè)出版社，1999。

[5]龔囊逯鞅.機械設計課程設計指導書.第二版.北京：高等教育出版社，1990。

[6]陳鐵鳴主編.新編機械設計課程設計圖冊.北京：高等教育出版社，xx。

[7]徐灝等主編.機械設計手冊.第二版北京：機械工業(yè)出版社，xx。

四：考核形式：

按評分標準綜合考評。

工程制圖實訓心得體會實用篇七

課程設計是我們機械類專業(yè)學生的一個重要實踐環(huán)節(jié)，在為期一周的實訓時間內，我知道了設計絕對不是一件簡單的事，它不僅需要嚴謹細致的學習作風，更需要認真負責的學習態(tài)度。

首先繪制的是草圖，按照技術要求使用外卡、尺子等測量工具，對部件的有關尺寸做出測量（如部件的高度、深度長度和圓的直徑等〉，最后按照標準我們都購買了a1的格子紙進行繪圖。

接下來繪制的零件圖，我選擇了泵座和主動齒輪軸兩個重要零件進行測繪，雖然遇到了小小的困難，但依靠和同組同學相互討論和請教懂得的同學，問題很快解決。最難的是裝配圖的測繪，雖然都已學過，也有很多次繪制的經驗，但是如果僅靠書本上的知識，明顯是不夠的，此時那些對我們來說顯得很粗淺、半生不熟的，開始的時候不知道從哪里動手，想了半天一點頭緒也沒，去查書才有了點頭緒，標注形位公差時又不知道該標什么、怎么標，書上也沒有，最后去問了小組組長才知道。

此次課程設計使我們掌握了零件測繪的方法和步驟，了解徒手畫草圖的意義，掌握常用工具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)和有關標準確畫出零件圖和裝配圖，更培養(yǎng)了我們認真負責、踏實細致的工作作風、科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和團隊精神。

最后感謝老師這五天來陪我們一路走過，雖然艱辛但也有喜悅，雖然痛苦但也有歡愉，相信這五天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。

工程制圖實訓心得體會實用篇八

本來想介紹一下我們軍訓生活和宿舍的成員，但是呢，我們現(xiàn)在在實訓，所以，我就先說一下實訓的生活。

我們的實訓是從13周開始的，一共4周，前兩周是建筑認知實訓，后兩周是建筑制圖實訓。建筑認知實訓很簡單，每天早上八點集合，老師帶著兩個班的同學在學校隨便逛逛，看看臺階坡道、雨棚屋面，一般十點就結束了。下午更無聊，寫參觀心得，看建筑介紹的視頻，例如迪拜的帆船酒店，法國的高密大橋之類的。

但這一切悠閑的日子從制圖實訓開始時就不同了。

周末——我們的制圖老師，在我們班流行著這么一句話：自從有了周末，我們就沒周末了。他是學校制圖老師中最嚴厲的。

周末，50左右，穿一件舊的條文夾克，上課拎著一個學校的藍色手袋，喝水用的是一個藍蓋的不知道用了多少年的塑料瓶。

其實制圖實訓很無聊，每天就是畫圖，問題是每天畫還未必能畫完。

周末給我們布置的是每人14張圖，a2紙，該加深的加深，該涂黑的涂黑，干凈整齊，布局合理，不能有擦的痕跡。這就行了吧?不，他還把圖紙改了。本來只是照書上畫就行了，可是書有很多地方都印錯了，不是少窗戶就是沒臺階，所以，我們只有自己往上加。

14張，兩周，似乎不多，但事實是老師把交圖的日期一再退后。到目前為止，三周過去了，還是有大量的人沒完成。我嘛……還有一個。

我天生是一個比較嗎磨嘰的人，所以我畫的很慢很慢，慢的我都有點不好意思了。方正總有人比我快。

畫圖的生活是這樣的：早上七點起床，然后跑步，有時候跟我們宿舍的社長夫人吃早餐，到教室的時候就是八點左右。我不想說我很勤奮，但事實是我基本上是沒天來的最早的之一。有一次周末來查人，一見我：“怎么就你一個?”

我看看表：“7點50.”

還有一次周末是剛過八點來的，呵呵，那些沒來的就一人扣了十分?？蓱z我的話費呀!得挨個打電話叫。

來了之后就畫圖，一般是直接到中午，然后吃午飯。話說一次白云叫李丁吃午飯?！帮埵鞘裁?能吃嗎?”用白云的話說：“可憐的孩子，畫圖都畫神經了。”

下來說說我們宿舍的人才們：反正每天都有人來，我們有還幾個教室，比如我在302，他們一般在306，回來直接就亂坐，有空位就行。我一般也不去306看他們，但她只要了，我每天都把社長夫人看幾下。

花園應該是第一個完的，真是人才，每天和女朋友把會約著，還能畫完。不過，他的尺寸有問題。桃紅也完了，至于東，生產了一大堆半成品，洋洋昨天晚上樓梯畫了又擦，一直到十二點。

其實，畫圖也不難，只是很麻煩，很浪費時間——要一個一個的劃線。

但即使是劃線，也有不會的。最先讓人煩的應該是窗戶呀，一棟樓有那么三十四十個窗戶要一個一個的畫，我曾經花了一早上的時間就畫了一棟樓的窗戶，之后不得不以偷懶的方式來做。更讓人不會的是樓梯(這對我沒難度)，有一大片一大片的同學倒在了樓梯的腳下。

“畫的我想跳樓。”

“畫樓梯就是讓你上去，畫窗戶就是讓你往下跳?！?/p>

工程制圖實訓心得體會實用篇九

制圖測繪與cad實訓是化工設備維修技術專業(yè)重要的職業(yè)技能課程，依據(jù)職業(yè)教育教學的規(guī)律。下面是有20xxcad制圖實訓。

歡迎參閱。

下學期第十六周，在楊志勤老師的指導下，我們班進行了為期一周的cad制圖集中實訓，主要是針對軸類、箱體類和叉架類等幾種常見零件的繪制，通過實訓，進一步掌握cad的應用，增強動手cao作能力。

時間過得真快，到今天截止，一周的cad制圖實訓即將結束，現(xiàn)在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經過一個學期的學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課后的練習也沒有涉及到前后的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發(fā)現(xiàn)之前學的有點陌生。

實訓的第一天，老師首先給我們將了這周實訓的課程安排，說明了本周實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調應當注意的一些地方，以及考試成績打分等。聽完老師的講解后，我并沒有馬上去畫圖，而是用兩節(jié)課認真的去看任務指導書和設計指導書，很仔細的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，以便于能夠合理的完成本周的實訓工作，我懷著積極的心態(tài)去面對這次難得的實訓機會。實訓時間安排得有點緊，尤其是周三，從中午12：00直到下午17：00，看到這樣的時間安排后，竟然沒有想溜的沖動。接著我就仔細每副圖的cao作細節(jié)，有些有提示，也有些沒有的。我想結合我所學的，還有老師和同學的幫助，這周的實訓肯定會有很大的收獲的。

在接下來的幾天里，我一直認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個一個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對cad的興趣。

學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會感到累。于是我在網(wǎng)上找了點關于cad的資料。cad的發(fā)明者是美國麻省理工學院的史凱屈佩特教授，依1955年林肯實驗室的sage系統(tǒng)所開發(fā)出的全世界第一支光筆為基礎，提出了所謂“交談式圖學”的研究計劃。這個計劃就是將一陰極射線管接到一臺電腦上，再利用一手持的光筆來輸入資料，使電腦透過在光筆上的感應物來感應出屏幕上的位置，并獲取其座標值以將之存于內存內。這個陰極射線管就算是電腦顯示屏幕，那支光筆現(xiàn)在可能是更先進的鼠標、數(shù)字化儀或觸筆。那時候的電腦是很龐大且簡陋的，不過，無論如何，這個計劃開啟了cad的實際起步。事實上，此計劃也還包含類似像cad這樣的cad軟件，只是其在功能上的應用非常簡單罷了。當交談式圖學的觀念被提出且發(fā)表后，在美國，像通用汽車公司、波音航空公司等大公司就開始自行開發(fā)自用的交談式圖學系統(tǒng)。因為在當時，只有這樣的公司才付得起開發(fā)所需的昂貴電腦設備費用和人力到了20世紀70年代，由于小型電腦費用已經下降，交談式圖學系統(tǒng)才開始在美國的工業(yè)界間廣泛使用。在那時候，比較有名的交談式圖學軟硬件系統(tǒng)是數(shù)據(jù)公司(digital)的一套名為turnkey的系統(tǒng)。二戰(zhàn)后，cad的系統(tǒng)也就在戰(zhàn)后高科技軍事技術的轉移下，導入了建設所需的鐵路、造船、航空等機械重工業(yè)有名的cadam，就是ibm公司在此期間開發(fā)出來的應用于大型主機電腦系統(tǒng)上的cad/cam整合軟件。也因為它出現(xiàn)得很早，系統(tǒng)又完整，所以就將其冠以“cad/cam之母”的美名。

在電腦出現(xiàn)以前，產品圖是在手制樣品完成后再用手工畫的，然后在修改手制樣品后，依手制樣品來制造，所以在這之前的一般用品的質量就比較粗糙而不統(tǒng)一。應用了cad來繪制產品圖樣后，就可以配合cam軟件直接連接專業(yè)工作母機生產產品模具，使得產品在精密度、修改效益、生產效益和前后批產品的質量水準上都要比尚未cad/cam化前好上許多。所以，現(xiàn)在除了手工藝術品外，cad/cam的應用率多少己成為一個國家是否屬先進國家的指標。換句話說，自動化的cad/cam應用也是國家工業(yè)升級的重要方針之一。因為機械業(yè)也是應用cad最早的行業(yè)，因此相關專業(yè)的cam自然就和cad連袂出現(xiàn)。事實上，在此時的cad一詞的意義應該是computeraideddesign，也就是“電腦輔助設計”。因為使用cad的人多半是設計師，而應用軟件的發(fā)展方向也都是著重在某專業(yè)的輔助設計上，所以自然被稱之為“電腦輔助設計”。可是我們現(xiàn)在所說的cad一般卻是指“電腦輔助畫圖”(computeraideddrafting)。這是因為現(xiàn)在的cad使用者層面已擴大，不局限于設計師使用。因此，自1985年以后，普遍就將cad的名詞統(tǒng)稱為“電腦輔助畫圖”，而另用“電腦輔助設計繪圖(computeraideddesign&drafting，cadd)名詞來強調電腦輔助設計畫圖的功能。換句話說，由于時代科技和應用方式的演進，有些名詞的意義也會因在各自領域范疇下愈分愈細而產生變化。

時間過得真快，到今天截止，一周的cad制圖大作業(yè)實訓即將結束，現(xiàn)在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經過一個學期的學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課后的練習也沒有涉及到前后的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發(fā)現(xiàn)之前學的有點陌生。

大作業(yè)實訓的第一天，老師首先給我們將了這周大作業(yè)實訓的課程安排，說明了本周大作業(yè)實訓的主要內容，大作業(yè)實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調應當注意的一些地方，以及考試成績打分等。聽完老師的講解后，我并沒有馬上去畫圖，而是用兩節(jié)課認真的去看任務指導書和設計指導書，很仔細的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，以便于能夠合理的完成本周的實訓工作，我懷著積極的心態(tài)去面對這次難得的大作業(yè)實訓機會。大作業(yè)實訓時間安排得有點緊，由于要放端午，周六，周日補課，上午從8：30畫到11：55，下午從2：00畫到5：30，看到這樣一天的時間安排后，竟然沒有想溜的沖動。接著我就仔細每副圖的操作細節(jié)，有些有提示，也有些沒有的。我想結合我所學的，還有老師和同學的幫助，這周的實訓肯定會有很大的收獲的。

在接下來的幾天里，我一直認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個一個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對cad的興趣。

學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會感到累。于是我在網(wǎng)上找了點關于cad的資料。cad的發(fā)明者是美國麻省理工學院的史凱屈佩特教授，依1955年林肯實驗室的sage系統(tǒng)所開發(fā)出的全世界第一支光筆為基礎，提出了所謂交談式圖學的研究計劃。這個計劃就是將一陰極射線管接到一臺電腦上，再利用一手持的光筆來輸入資料，使電腦透過在光筆上的感應物來感應出屏幕上的位置，并獲取其座標值以將之存于內存內。這個陰極射線管就算是電腦顯示屏幕，那支光筆現(xiàn)在可能是更先進的鼠標、數(shù)字化儀或觸筆。那時候的電腦是很龐大且簡陋的，不過，無論如何，這個計劃開啟了cad的實際起步。事實上，此計劃也還包含類似像autocad這樣的cad軟件，只是其在功能上的應用非常簡單罷了。當交談式圖學的觀念被提出且發(fā)表后，在美國，像通用汽車公司、波音航空公司等大公司就開始自行開發(fā)自用的交談式圖學系統(tǒng)，即在實訓的一周里我不僅了解到了實在的學習內容，并且對專業(yè)以外的知識做了很深的了解，以上基本上就是cad的由來。后來由于人們的不斷創(chuàng)新，發(fā)展，才有如今的最新cad繪圖。

autocad軟件具有操作簡單、功能強大等特點，每個工具欄中都有著相應的命令工具，在大作業(yè)的前老師教我們使用命令工具的技巧及方法。在繪制圖形前要建圖層，最基本的線形設置如細實線、粗實線、中心線、虛線。在繪制a4圖副及需要定位的圖形時的第一步驟是繪制圖形界線其命令為limits再進行繪制，在編輯文字時，使用單行文字和多行文字以宋體來完成，在格式的文字樣式中修改所需的樣式或或雙擊已寫的文字來修改。在繪制二維及三維的圖形前要用中心線來定位再進行繪制，在繪制完圖形后要進行尺寸的標注，在格式中的標注樣式中創(chuàng)建標注樣式及修改。例如，當尺寸沒有按照標準畫時，那么在標注尺寸的時候就需要修改數(shù)據(jù)，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以在畫圖過程中就要很細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如，在修剪多余直線的時候很有可能會出先剪不掉的現(xiàn)象，會經常遇到，那是因為連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現(xiàn)出作圖不扎實的意思。

總之，在本周的cad實訓中，我感覺我學到的東西比一個學期學的東西還多，繪圖技巧在平常的學習中是學不到，我希望以后能夠有更多的這種實訓的機會，這一周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學習當中去，別無他思，一切都還不錯，感覺非常好!我達到了我自己的預期目標和要求，受益匪淺!

為期一周的autocad終于完了，好嗆啊!每天不用上課，起來就去機房畫圖，回到宿舍還是畫圖?？梢哉f這個星期除了吃喝拉撒，其他時間都在干同一件事——畫圖。不夸張的說連做夢都夢到在畫圖…不過效果是顯而易見!

實訓的目的是讓我們可以熟練的使用autocad的常用繪圖命令和編輯命令，培養(yǎng)學生運用autocad軟件繪制平面圖形的技能和技巧。鞏固所學的繪制專業(yè)圖的基本知識和方法，以及有關的國家標準，培養(yǎng)學生運用autocad軟件繪制專業(yè)圖的方法和技能。培養(yǎng)學生耐心細致的工作作風和嚴肅認真的工作態(tài)度。

通過這次的實訓，不敢說我對于autocad的常用繪圖命令和編輯命令的運用很嫻熟，但相對實訓前有了很大的提高。比較明顯的就是速度快了，同一類型的圖可以用更少的時間去完成，而質量也只高不低。不過最嫻熟的還是基本設置，圖層、線型、線寬、比例、顏色、文字樣式、尺寸標注等。為了加強這方面的練習，我每幅圖都畫一遍圖幅，設置一次圖層、線型、線寬、顏色、文字樣式和標注樣式。建筑圖形和幾何圖形的比例是不同的，畫一個標準的a3圖幅后要擴大100倍。幾何圖形的標注樣式也各有各樣，特別是一些直徑和半徑的標注，和常規(guī)的有差別，以前沒接觸過的在實訓中接觸了，學會了如何設置。還好字體的標注就兩種，不過有些圖設得有點亂，而且在我自己的電腦設置的圖拉到機房的電腦上，字體會變得更混亂，直接顯示不了，又要重新設置。還好改改就行。不然我就要哭都沒眼淚出了。

我們是道路橋梁工程技術專業(yè)，對于這個工作我們需要具備耐心細致的工作作風和嚴肅認真的工作態(tài)度。工人工作是按照圖紙來做的，如果圖紙有誤，工作成果也有誤。而且差之毫厘謬以千里，如果造成事故就是大件事，這讓我不得不細致認真起來。

這次的實訓圖除了水工圖和我們的專業(yè)有點搭邊，其他都好像與我們的專業(yè)無關。同學們都覺得畫這些和我們專業(yè)無關的有點浪費時間，我現(xiàn)在懂得，如果你還不會走路，你怎么學會跑呢!實訓畫的圖比較基礎的，很適合現(xiàn)階段的我們。不要太過批評學校安排的課程，因為學校的老師畢竟比你年長，他們的專業(yè)只是不是現(xiàn)階段的我們可以比擬的。事必有因!這樣的安排是為了讓我們可以在幾年后找到工作。因為未出社會的我們是不了解這些的，老師以他們過來人的身份引導我們前進，謝謝老師們。

這次的實訓不只是讓我掌握了autocad的運用，也讓我幡然醒悟過來，跟著老師走，沒錯!

工程制圖實訓心得體會實用篇十

作為一名學習工程制圖的學生，手工工程制圖實訓是非常重要的環(huán)節(jié)。在過去的實訓過程中，我積極參與，認真學習，從中受益匪淺。今天，我想和大家分享一下我在手工工程制圖實訓中的心得體會。

二、理論知識與實踐操作相結合。

手工工程制圖實訓的過程中，我意識到理論知識與實踐操作之間的關系是密不可分的。在課堂上，老師們講解課本知識，為我們提供了方便快捷的學習途徑；而在實驗室，我們進行的是實際操作，將理論應用于實際。通過這種方式，我深刻地了解到舞臺的實踐操作和理論知識是相輔相成的，互相促進。我們也能夠通過這種方式對于學習的內容有更深刻的理解，使得知識更加穩(wěn)固。

三、細心和耐心的重要性。

手工工程制圖實訓需要細心和耐心。在操作過程中，一個小小的失誤可能導致整個作品的無法完成。因此，每一步都必須非常仔細地進行操作。在實習中，我常常為自己的改錯而感到失落和充分的失誤，但是經過老師的耐心指導和自己不斷地摸索，我終于能夠克服困難，熟練地掌握了手工工程制圖的技巧。

四、團隊協(xié)作的重要性。

手工工程制圖實訓也需要團隊的協(xié)作。在實習時，大家互相幫助，向老師請教，共同努力完成作品。當一個人遇到了難題，大家會一起來想辦法，共同解決問題。這不僅能更好地整合大家的力量，還能夠建立團隊合作的精神，增強我們的團隊意識。

五、總結。

通過手工工程制圖實訓，我學習到了很多技巧，也深刻感受到了團隊協(xié)作的重要性。我明白了心中的堅毅和耐心對于職業(yè)發(fā)展的重要性。在未來的學習和職業(yè)生涯中，我將繼續(xù)努力，注重細節(jié)，珍惜時間，不斷學習和提高自己的能力。對于手工工程制圖這門學科，我會始終保持興趣和熱情，努力向更高水平邁進。

工程制圖實訓心得體會實用篇十一

制圖實訓把實物或想象的物體的形狀，按一定比例和規(guī)則在平面上描繪出來。多用于機械﹑工程等設計工作。下面是本站帶來的制圖實訓的。

心得體會。

歡迎查看。

作為一名光榮的機務人員，繪制零部件圖紙是我們必備基本技能之一，有句話說得好：讀圖是我們修理零部件的立身之本。本次實訓又一次采取了“做中學”的思想，正所謂“時間是檢驗真理的唯一標準”!同時，實踐也是獲得知識最佳途徑。不夸張的說，在沒有進行實習之前，我對零部件制圖的概念為零，然后在經過老師細心地講解之后有了大概的了解，但是依然不能夠對零部件視圖有很全面的認識，但是通過在與小伙伴合作完成圖紙的過程中，我們通過查閱文獻資料，虛心求教他人，八人互相討論等方式使我對零部件視圖的了解直線上升。

在本次作業(yè)的完成中不僅僅使我們的知識得到提升，更使我們在其他剛面的能力得到更加充分的鍛煉與增長。

首先，在完成施工圖的過程中我們遇到了許多突發(fā)的小狀況，如草圖畫的不夠詳細;八人分工前沒有進行很好的溝通導致不同圖紙的尺寸不一……但是，正所謂：只有投入于其中才能發(fā)現(xiàn)問題的所在并把它們解決。同樣，解決問題的過程更是一個自我提升的一個過程，本次實踐的過程中，我們查閱了大量的文獻資料。這無疑使我們查閱文獻資料的能力大大提升。第二，更使我們懂得什么是團隊合作，讓我懂得了團隊合作的精髓是溝通，良好的溝通能力往往是我們團隊相處乃至出成果的重要保障。第三，由于本次作業(yè)時間期限較為緊迫，而繪制圖紙的過程我們采取接力完成，不斷審核的方式，這就要求我們做事應更加的麻利，不拖拉。是我們做事的效率大大增強。最后，在本次活動中，我收獲到了團隊成員間的友誼，收獲到團隊成員一起為一個目標而奮斗的那種簡單的快樂。或許我們的圖紙依然不是十分的成熟，有很多的不足之處，我們也會在今后的學習中更加精益求精，努力做到更好!希望老師也能夠不吝指教，提出建議，幫助我們提升與改進。

課程設計是我們機械類專業(yè)學生的一個重要實踐環(huán)節(jié)，在為期一周的實訓時間內，我知道了設計絕對不是一件簡單的事，它不僅需要嚴謹細致的學習作風，更需要認真負責的學習態(tài)度。

首先繪制的是草圖，按照技術要求使用外卡、尺子等測量工具，對部件的有關尺寸做出測量(如部件的高度、深度長度和圓的直徑等〉，最后按照標準我們都購買了a1的格子紙進行繪圖。

接下來繪制的零件圖，我選擇了泵座和主動齒輪軸兩個重要零件進行測繪，雖然遇到了小小的困難，但依靠和同組同學相互討論和請教懂得的同學，問題很快解決。最難的是裝配圖的測繪，雖然都已學過，也有很多次繪制的經驗，但是如果僅靠書本上的知識，明顯是不夠的，此時那些對我們來說顯得很粗淺、半生不熟的，開始的時候不知道從哪里動手，想了半天一點頭緒也沒，去查書才有了點頭緒，標注形位公差時又不知道該標什么、怎么標，書上也沒有，最后去問了小組組長才知道。

此次課程設計使我們掌握了零件測繪的方法和步驟，了解徒手畫草圖的意義，掌握常用工具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)和有關標準確畫出零件圖和裝配圖，更培養(yǎng)了我們認真負責、踏實細致的工作作風、科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和團隊精神。

最后感謝老師這五天來陪我們一路走過，雖然艱辛但也有喜悅，雖然痛苦但也有歡愉，相信這五天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。

本來想介紹一下我們。

軍訓。

生活和宿舍的成員，但是呢，我們現(xiàn)在在實訓，所以，我就先說一下實訓的生活。

我們的實訓是從13周開始的，一共4周，前兩周是建筑認知實訓，后兩周是建筑制圖實訓。建筑認知實訓很簡單，每天早上八點集合，老師帶著兩個班的同學在學校隨便逛逛，看看臺階坡道、雨棚屋面，一般十點就結束了。下午更無聊，寫參觀心得，看建筑介紹的視頻，例如迪拜的帆船酒店，法國的高密大橋之類的。

但這一切悠閑的日子從制圖實訓開始時就不同了。

周末——我們的制圖老師，在我們班流行著這么一句話：自從有了周末，我們就沒周末了。他是學校制圖老師中最嚴厲的。

周末，50左右，穿一件舊的條文夾克，上課拎著一個學校的藍色手袋，喝水用的是一個藍蓋的不知道用了多少年的塑料瓶。

其實制圖實訓很無聊，每天就是畫圖，問題是每天畫還未必能畫完。

周末給我們布置的是每人14張圖，a2紙，該加深的加深，該涂黑的涂黑，干凈整齊，布局合理，不能有擦的痕跡。這就行了吧?不，他還把圖紙改了。本來只是照書上畫就行了，可是書有很多地方都印錯了，不是少窗戶就是沒臺階，所以，我們只有自己往上加。

14張，兩周，似乎不多，但事實是老師把交圖的日期一再退后。到目前為止，三周過去了，還是有大量的人沒完成。我嘛……還有一個。

我天生是一個比較嗎磨嘰的人，所以我畫的很慢很慢，慢的我都有點不好意思了。方正總有人比我快。

畫圖的生活是這樣的：早上七點起床，然后跑步，有時候跟我們宿舍的社長夫人吃早餐，到教室的時候就是八點左右。我不想說我很勤奮，但事實是我基本上是沒天來的最早的之一。有一次周末來查人，一見我：“怎么就你一個?”

我看看表：“7點50.”

還有一次周末是剛過八點來的，呵呵，那些沒來的就一人扣了十分。可憐我的話費呀!得挨個打電話叫。

來了之后就畫圖，一般是直接到中午，然后吃午飯。話說一次白云叫李丁吃午飯?！帮埵鞘裁?能吃嗎?”用白云的話說：“可憐的孩子，畫圖都畫神經了?！?/p>

下來說說我們宿舍的人才們：反正每天都有人來，我們有還幾個教室，比如我在302，他們一般在306，回來直接就亂坐，有空位就行。我一般也不去306看他們，但她只要了，我每天都把社長夫人看幾下。

花園應該是第一個完的，真是人才，每天和女朋友把會約著，還能畫完。不過，他的尺寸有問題。桃紅也完了，至于東，生產了一大堆半成品，洋洋昨天晚上樓梯畫了又擦，一直到十二點。

其實，畫圖也不難，只是很麻煩，很浪費時間——要一個一個的劃線。

但即使是劃線，也有不會的。最先讓人煩的應該是窗戶呀，一棟樓有那么三十四十個窗戶要一個一個的畫，我曾經花了一早上的時間就畫了一棟樓的窗戶，之后不得不以偷懶的方式來做。更讓人不會的是樓梯(這對我沒難度)，有一大片一大片的同學倒在了樓梯的腳下。

“畫的我想跳樓?！?/p>

“畫樓梯就是讓你上去，畫窗戶就是讓你往下跳?！?/p>

工程制圖實訓心得體會實用篇十二

工程制圖是一門重要的繪圖課程，它在我們的日常學習和工作中起著至關重要的作用。經過一段時間的學習和實踐，我深深地體會到了工程制圖的重要性，并積累了一些心得體會。

首先，在進行工程制圖時，我們要充分了解繪圖規(guī)范和要求。工程制圖有一套嚴格的規(guī)范和標準，遵循這些規(guī)范能夠保證我們的繪圖質量和準確性。例如，繪圖時要注意比例的掌握，保證圖紙的整體比例與圖形的比例一致；同時，要注重細節(jié)和精度，盡量減小誤差，確保圖紙上的細節(jié)準確反映實際情況。只有了解并遵守這些規(guī)范，我們才能夠做出符合標準要求的繪圖作品。

其次，在進行工程制圖時，我們要注重繪圖的準備工作。繪圖前的準備非常重要，它直接影響到繪圖的效果和質量。在繪圖前，我們要認真查看設計圖紙和相關資料，明確圖紙的要求和細節(jié)；同時，要熟悉繪圖軟件的使用，熟悉各種繪圖命令和工具的操作方法。繪圖時，我們要先進行構思和規(guī)劃，確定繪圖的內容和布局，避免出現(xiàn)擁擠、混亂或不和諧的情況。只有在細致入微的準備工作下，我們才能夠順利地進行繪圖。

再次，繪圖過程中我們要注重細節(jié)和耐心。工程制圖的細節(jié)非常重要，它們直接關系到繪圖的準確性和美觀度。在進行繪圖時，我們要對每一個細節(jié)都要求嚴謹，盡量減小誤差和失誤。例如，繪制直線時要保持筆直、平滑；使用文字時要字跡工整、清晰易讀。此外，我們還要耐心繪制每一個繪圖元素，不急于求成。工程制圖需要耐心和細心地進行，只有如此，才能做出高質量的繪圖作品。

最后，我們要做好繪圖的后期處理工作。繪圖完成后，還需要進行檢查和修正，確保圖紙的準確性和完整性。我們要檢查繪圖中是否有誤操作、失誤或疏忽，發(fā)現(xiàn)問題及時進行修改；同時還要檢查繪圖規(guī)范和要求是否符合，如字跡是否工整、符號是否正確。此外，如果可以的話，我們可以請他人進行審查，以便發(fā)現(xiàn)自己未曾察覺到的問題。只有經過細致的檢查和修正，才能佐證我們的繪圖作品的完美性。

總之，工程制圖繪圖心得體會是一個不斷積累和提高的過程。在學習和實踐中，我們應該不斷總結經驗和教訓，吸取前人的優(yōu)點和經驗，做到工程制圖規(guī)范、準備、細節(jié)和后期處理各個環(huán)節(jié)的都盡善盡美。只有這樣，我們才能夠在工程制圖領域中游刃有余，發(fā)揮我們的繪圖才華。

工程制圖實訓心得體會實用篇十三

姓名：李凱班級：通航一班學號：15311110116本次畫法工程制圖老師給我們任務是繪制老虎鉗零部件視圖草圖及其正視圖。

作為一名光榮的機務人員，繪制零部件圖紙是我們必備基本技能之一，有句話說得好：讀圖是我們修理零部件的立身之本。本次實訓又一次采取了“做中學”的思想，正所謂“時間是檢驗真理的唯一標準”！同時，實踐也是獲得知識最佳途徑。不夸張的說，在沒有進行實習之前，我對零部件制圖的概念為零，然后在經過老師細心地講解之后有了大概的了解，但是依然不能夠對零部件視圖有很全面的認識，但是通過在與小伙伴合作完成圖紙的過程中，我們通過查閱文獻資料，虛心求教他人，八人互相討論等方式使我對零部件視圖的了解直線上升。

在本次作業(yè)的完成中不僅僅使我們的知識得到提升，更使我們在其他剛面的能力得到更加充分的鍛煉與增長。

首先，在完成施工圖的過程中我們遇到了許多突發(fā)的小狀況，如草圖畫的不夠詳細；八人分工前沒有進行很好的溝通導致不同圖紙的尺寸不一？？但是，正所謂：只有投入于其中才能發(fā)現(xiàn)問題的所在并把它們解決。同樣，解決問題的過程更是一個自我提升的一個過程，本次實踐的過程中，我們查閱了大量的文獻資料。這無疑使我們查閱文獻資料的能力大大提升。第二，更使我們懂得什么是團隊合作，讓我懂得了團隊合作的精髓是溝通，良好的溝通能力往往是我們團隊相處乃至出成果的重要保障。第三，由于本次作業(yè)時間期限較為緊迫，而繪制圖紙的過程我們采取接力完成，不斷審核的方式，這就要求我們做事應更加的麻利，不拖拉。是我們做事的.效率大大增強。最后，在本次活動中，我收獲到了團隊成員間的友誼，收獲到團隊成員一起為一個目標而奮斗的那種簡單的快樂?；蛟S我們的圖紙依然不是十分的成熟，有很多的不足之處，我們也會在今后的學習中更加精益求精，努力做到更好！希望老師也能夠不吝指教，提出建議，幫助我們提升與改進。

工程制圖實訓心得體會實用篇十四

GPS制圖實訓是一項非常重要的技能，它可以幫助我們更好地掌握GPS技術，進而更加熟練地掌握制圖技能。在這次GPS制圖實訓中，我學到了很多東西，積累了很多經驗，下面就讓我來分享一下自己的心得體會。

一、認真學習GPS使用技巧。

GPS制圖實訓課程中，講師詳細講解了使用GSP測量的步驟、技巧和注意事項，為我們提供了一種直觀、高效的測量技術。我們要認真學習GPS使用技巧，掌握GPS的操作流程及其原理，如何準確定位，如何進行修正等等。只有技術過硬，才能夠順利進行制圖工作。

二、積極參與實際操作。

GPS制圖實訓是一項需要實際操作的技能，我們需要積極參加實際操作活動，掌握實際測量技巧。通過真實場景的實際操作，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。不斷做實驗、做練習、做實際操作，增強自身的制圖能力。

三、規(guī)劃測量路線。

GPS技術的優(yōu)勢在于其高精度的測量，但同時也存在一定的限制，需要在測量前仔細規(guī)劃測量路線，考慮到地形、環(huán)境和天氣因素，選擇合適的測量路徑，既能保證測量的準確性，又能提高效率。因此，在GPS實訓中，我們需要認真規(guī)劃測量路線，合理分配測量點，并預留足夠的測量時間。

四、細心分析測量數(shù)據(jù)。

GPS制圖實訓不僅需要進行實際操作，還需要細心地進行數(shù)據(jù)處理和分析。在數(shù)據(jù)處理中，我們要注意查看測量情況，及時發(fā)現(xiàn)測量誤差，進行數(shù)據(jù)修正，以確保數(shù)據(jù)的準確性。同時，在數(shù)據(jù)分析過程中，需要根據(jù)之前的規(guī)劃結果和測量數(shù)據(jù)，設計地圖制作方案，合理利用不同顏色、線條和標志符號，符合實際情況的地圖制品才能夠被市場所接受。

五、關注團隊合作。

GPS制圖實訓涉及到團隊合作，我們必須時刻關注團隊中成員的配合與溝通。在實際測量中，團隊成員需要密切合作，確保工作的順利進行。一方面要和身邊的隊友保持良好的溝通，不斷分享經驗，借鑒學習；另一方面要發(fā)掘隊友的潛力，以最佳的方式發(fā)揮出每個人的專業(yè)技能。

GPS制圖實訓是一個互相學習的過程，各學員之間可以互相借鑒、學習，在師生互動的情況下，我們可以在實際中反復嘗試，積累寶貴的經驗。我相信的，只要對GPS制圖實訓認真學習，堅持實踐，在日后的工作中一定會有所收獲。

工程制圖實訓心得體會實用篇十五

GPS（GlobalPositioningSystem）的制圖實訓是我們大學生活中重要的一部分。對于縱橫數(shù)年、長期在校的我們來說，GPS制圖實訓是一次知識的實踐檢驗，也是一次對自己能力的挑戰(zhàn)。在這次實踐中，我遇到了很多問題，也學會了很多技巧和方法，在實踐中錘煉了自己的能力，更重要的是，體會到了人生中絕不放棄、奮斗不懈的精神。

第二段：教學設計。

GPS制圖實訓是一項具有挑戰(zhàn)性和難度的實踐項目，其教學設計一定要科學、合理。在本次實踐過程中，我發(fā)現(xiàn)教師通過課前講解、現(xiàn)場指導以及班級競賽等形式，充分提高了我們的學習興趣和自覺性。同時，教師還安排了模擬實驗、案例分析和命題課程等項目，讓我們全方位深入理解和掌握GPS制圖實踐技巧和方法。

第三段：實踐過程。

在GPS制圖實踐過程中，我們必須嚴格按照標準流程進行操作，在實踐過程中遇到問題，應該及時向專業(yè)教師咨詢、溝通與解決。在實踐過程中，我們必須將基礎理論知識與實際操作結合起來，使理論知識能夠得到貫徹和落實，才能更好地完成GPS制圖任務。

第四段：所取得的收獲。

通過本次GPS制圖實踐，我不僅掌握了GPS定位技術的基本知識和應用方法，而且還學習了大量的實踐技巧和操作方法。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)自己的自我管理、團隊協(xié)作和組織規(guī)劃能力有了顯著提高。同時，我也認識到實踐的意義，更加深刻地認識到理論與實踐的重要性，更好地理解對于自己專業(yè)能力的培養(yǎng)和提高具有非常重要的意義。

第五段：結語。

總之，通過本次GPS制圖實踐，我不僅掌握了很多實踐技巧和操作方法，而且還提高了自己的綜合素質和能力。在這里，我要衷心感謝老師和同學們的支持和幫助，也要對自己的實踐經驗進行深入的總結、反思和整理，更好地為即將到來的大學生涯做好充分的準備。

工程制圖實訓心得體會實用篇十六

近年來，隨著計算機技術的發(fā)展和應用的普及，工程制圖已逐漸從手繪轉向計算機輔助制圖。然而，在這個數(shù)字化時代，手繪制圖仍然是一個重要的技能。作為一名工程師，我在手繪工程制圖的過程中積累了許多寶貴的經驗和體會。本文將分享我在手繪工程制圖中所得到的五個方面的心得體會。

首先，手繪工程制圖給我提供了更好的空間想象能力。當我將紙和鉛筆放在桌前，開始繪制建筑物或機械零件時，我需要將腦海中的設計圖像變成實際的線條。這個過程需要我通過想象來解決各種問題，比如建筑物的結構、零件的組裝方式等。通過不斷練習，我逐漸提高了我的空間想象能力，能夠更準確地在紙上呈現(xiàn)我腦海中的設計。

其次，手繪工程制圖使我更加注重細節(jié)和精確度。在手繪制圖時，每一條線、每一個標注都需要我仔細斟酌和控制。我必須將自己的工作精神融入到每一個細節(jié)中，力求達到最佳的效果。這培養(yǎng)了我對細節(jié)的敏感度，使我在工作中更加注重精確度，減少錯誤發(fā)生的可能性。

第三，手繪工程制圖鍛煉了我的觀察力和抽象思維。在紙上繪制工程圖紙時，我需要將現(xiàn)實中的物體抽象為線條和符號。這要求我對實物進行仔細觀察，并能準確地將其轉化為視覺元素。通過不斷練習，我的觀察力和抽象思維得到了極大的提高，我能夠更準確地理解和表達復雜的設計概念。

第四，在手繪工程制圖中，我更加重視筆觸的運用和造型的表達。通過運用不同的線條粗細、紋理和陰影效果，我能夠更好地表現(xiàn)物體的質感和構造。這使我在制圖中具有更大的創(chuàng)造空間，讓我能夠將設計概念更直觀地呈現(xiàn)給別人。同時，我發(fā)現(xiàn)，繪制線條時，慢慢地并保持穩(wěn)定的筆觸可以使線條更加平滑，更好地體現(xiàn)設計的流暢性。

最后，手繪工程制圖在我個人生活中也帶來了很多樂趣和滿足感。通過手動繪圖，我能夠親身體驗和參與到設計的每一個細節(jié)中。我享受著在紙上繪制的過程，每一筆每一畫都是我用心的產物。這種親手繪制的滿足感讓我更加熱愛我的職業(yè)，并激發(fā)了我對工程制圖技能的進一步學習和探索的欲望。

總結起來，手繪工程制圖是一項具有挑戰(zhàn)性和價值的技能。通過手繪制圖，我培養(yǎng)了空間想象能力、細節(jié)和精確度、觀察力和抽象思維、筆觸的運用和造型的表達。此外，手繪制圖還給我?guī)砹藰啡ず蜐M足感。正是這些經驗和體會，讓我在職業(yè)生涯中受益良多。我相信，無論計算技術發(fā)展到何種程度，手繪工程制圖永遠都是一項有價值的技能。