2023年發(fā)動機廠實習總結(通用11篇)

總結是對經(jīng)驗和教訓的總結，可以幫助我們更好地規(guī)劃未來的工作和學習。在寫總結之前，我們應該明確總結的目的和對象，以及所要描述的內(nèi)容和重點。這些總結范文精選了優(yōu)秀的寫作素材和有趣的案例，希望能給大家?guī)硇碌乃伎己挽`感。

發(fā)動機廠實習總結篇一

東風汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設，已陸續(xù)建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主)、襄樊(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。

東風汽車公司業(yè)務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是與中國第一汽車集團公司和上海汽車工業(yè)(集團)總公司一起被視為中國綜合實力最強的三大汽車企業(yè)集團之一。公司最近20xx年來的發(fā)展，走的是一條著眼于參與國際競爭，按照“融入發(fā)展，合作競爭，做強做大，優(yōu)先做強”的發(fā)展方略，借與跨國公司的戰(zhàn)略合作推動企業(yè)發(fā)展之路。公司先后擴大和提升與法國psa集團的合作;與日產(chǎn)進行全面合資重組;與本田拓展合作領域;與江蘇悅達集團、韓國起亞整合重組東風悅達起亞;與重慶渝安創(chuàng)新科技(集團)公司合資成立東風渝安車輛有限公司，生產(chǎn)東風小康微車等。全面合資重組后，東風的體制和機制發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國際慣例，構建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風汽車公司成為投資與經(jīng)營管控型的國際化汽車集團。

中近期目標：在現(xiàn)有基礎上，通過三至五年得奮斗，實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模、銷售收入、經(jīng)營效益、勞動生產(chǎn)率和員工人均收入五個翻番，到十五末或稍長時間，將銷售額提高到1000億元以上，綜合市場占有率提高到18﹪。遠景目標是把東風公司建設成為自主、開放、可持續(xù)發(fā)展，具有國際競爭力的汽車集團。

經(jīng)過40年的發(fā)展，公司已經(jīng)構建起行業(yè)領先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力與市場營銷能力，東風品牌早已家喻戶曉。近年以來，在科學發(fā)展觀的指引下，公司的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量快速提升，公司也相應確立了建設“永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風”的發(fā)展愿景，提出了“打造國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商，創(chuàng)造國際居前、中國領先的盈利率，實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。如今，公司12萬多員工正在為這一愿景和事業(yè)夢想而努力奮斗。展望未來，東風公司一定會在新的發(fā)展階段，為廣大用戶提供更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務，為社會、為國家、為中國汽車工業(yè)做出更大的貢獻。

二.實習目的要求及計劃。

(1)目的。

1.使學生加深對所學專業(yè)在工業(yè)中所處的門類、地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，強化工程意思，培養(yǎng)事業(yè)心、責任心和務實精神。使學生了解和掌握本專業(yè)基本的生產(chǎn)實際知識，印證和鞏固已學過的專業(yè)基礎課和部分專業(yè)課，并為后續(xù)專業(yè)課的學習和畢業(yè)設計打下良好的基礎。培養(yǎng)學生在生產(chǎn)實踐中調(diào)查研究、觀察問題的能力以及理論聯(lián)系實際、運用所學知識分析問題、解決工程實際問題的能力。通過生產(chǎn)現(xiàn)場對機械產(chǎn)品從原材料到成品的生產(chǎn)過程的觀察和分析，開闊學生的專業(yè)視野，開拓專業(yè)知識面，豐富工程實踐知識，了解專業(yè)的國內(nèi)外科技發(fā)展水平和現(xiàn)狀。

2.了解社會，接近工人群眾，克服學生中輕視實踐、輕視勞動群眾的思想，樹立實踐觀點、勞動觀點、群眾觀點和集體主義觀點。

(2)要求全面熟悉機械產(chǎn)品的制造、裝配過程及其所使用的各種技術文件。

2.深入分析典型零件的機械加工過程及其所屬部件的裝配工藝過程。

3.重點了解典型零件加工所用設備、工裝(夾具、刀具、量具、輔具)的工作原理，結構特點及適用范圍。對重點工序的部分專用夾具能分析定位、夾緊，并計算定位誤差。

4.了解分析生產(chǎn)現(xiàn)場所制定的工藝規(guī)程等技術文件對保證產(chǎn)品性能的可行性和可靠程度。

5.了解研究工廠技術改造和新工藝、新技術的發(fā)展與應用狀況及機電一體化、cad/cam/cae等現(xiàn)代制造技術在生產(chǎn)實際中的應用。

6.了解熟悉機械制造企業(yè)的生產(chǎn)組織、技術管理、質(zhì)量保證體系和全面質(zhì)量管理等方面的工作及生產(chǎn)安全防護方面的組織措施。

(3)計劃。

8月15日參觀dci11生產(chǎn)線。

8月16日參觀6100裝配線和康明斯發(fā)動機eqh4曲軸生產(chǎn)線。

8月17日參觀神宇總裝分廠和康明斯發(fā)動機連桿加工生產(chǎn)線。

8月18日參觀dci11大馬力裝配線和雜件作業(yè)部。

8月19日參觀再造作業(yè)部和裝備部。

8月20日—21日周末休息。

8月22日參觀40廠車身加工。

8月23日參觀鑄造廠。

8月24日參觀模具制造廠和標準件廠。

8月25日參觀總裝廠，聽發(fā)動機知識講座。

三.安全教育。

由東風汽車公司職工為我們?nèi)霃S實習的學生講授了安全知識和實習過程中的注意事項。主要有十大安全條例：1、衣服穿戴2、警示牌3、注意車輛4、不動設備5、不翻動設備6、注意起重作業(yè)7、與設備保持距離8、不掉隊不登高9、不吸煙、灑后不得進廠房10、特殊部位不入內(nèi)。其中特別強調(diào)了女生長發(fā)要盤起來裝在已發(fā)的實習帽子當中，實習過程中不要亂摸亂碰，這樣不僅會腐蝕零件，更重要的是容易使人受傷害。講解員還特別舉出發(fā)生在身邊的實例，用血與淚的教訓警惕學生們要謹遵廠規(guī)和安全守則，要求學生在帶隊老師和工廠相關工作人員的指導下進行參觀。

實習期間，我們主要以產(chǎn)品類型為分類進行參觀，下面我們以發(fā)動機部件車身加工標準件加工和變速箱為單位進行加工工藝和方法的介紹。

發(fā)動機分為五大件：缸體、缸蓋、曲軸、連桿和凸輪軸。發(fā)動機的系列有eq6100、eq6105、eq4h和dci11等。不同系列的發(fā)動機機構略有不同。

(1).曲軸的生產(chǎn)及加工工藝1.曲軸材料：48mnv(合金鋼)――鍛件毛坯。

2.曲軸結構：皮帶輪――前沿鋒――齒輪肩――七個主軸頸(3對)――六個連桿頸(三對)――后油封(連桿頸：有六個連桿頸，分成三對，每對連桿頸間互成120度夾角;上面有油孔，第六組小端面為軸向基準，1、7主軸頸為徑向基準。)。

3.曲軸加工工藝流程：

(一)、粗加工工序。

3、其余主軸頸的加工--以第4主軸頸為基準。

4、數(shù)控精車(實亦為粗車)。

1)精車1、3、4、6主軸頸，齒輪軸頸。

2)精車2、5、7主軸頸。

5、對零件進行打號、標志加工機器：后油封打標機(型號：491qt-274)。

10、用臺式鉆床對所有油孔倒角除去外觀毛刺，防止熱處理時出現(xiàn)孔口裂紋。

(二)、表面熱處理工序。

1、零件表面清洗。

3、零件整體回火溫度在260左右，不高于310在曲軸回火爐中進行。

4、零件表面噴丸處理用鋼砂清理表面，以去除氧化層。

5、中心孔修正用中心孔修正機修理熱處理后中心孔的變形。

6、相位角檢測。

(三)、精加工工序。

1、半精磨1、7主軸頸采用中心孔定位。

2、在后油封端面上鉆第2工藝孔采用中心孔定位夾緊，用第1連桿頸角度定位。

3、精車第6主軸頸端面(正推面)在左油封外圓上倒角。

4、精磨6個連桿頸*第1、7主軸頸夾緊定位(偏心式夾緊)，第2工藝孔為角度定位*直徑長度測量(氣動直徑長度測量儀)。

5、精磨2、4、7主軸頸中心孔定位，中心架保證尺寸精度精磨3、5主軸頸。

8、精車皮帶輪軸頸及端面中心孔定位。

9、所有油孔口、倒角去毛刺拋光――手動砂輪機。

10、鉆前后油封端面的底孔以第1、7主軸頸，第1連桿頸定位。

11、攻絲(攻螺紋)以第1、7主軸頸，第1連桿頸定位。

12、零件表面的熒光磁粉探傷，檢查零件表面裂紋(抽樣檢測)。

*磁粉探傷的原理及其主要特點：有表面或近表面缺陷的工件被磁化后，當缺陷方向與磁場方向成一定角度時，由于缺陷處的磁導率的變化，磁力線逸出工件表面，產(chǎn)生漏磁場，吸附磁粉形成磁痕。用磁粉探傷檢驗表面裂紋，與超聲探傷和射線探傷比較，其靈敏度高、操作簡單、結果可靠、重復性好、缺陷容易辨認。但這種方法僅適用于檢驗鐵磁性材料的表面和近表面缺陷。

13、齒輪軸頸上鉆正時銷口，定位齒輪用第1主軸頸定位，第1連桿頸夾緊。

14、動平衡在零件平衡塊上鉆孔以達到平衡。

15、表面的砂帶精拋光加工后精度可達到ra0.2～0.4。

16、零件的最終清洗(堿水，濃度較前高)烘干，吹風(把各孔中的水分吹干)。

17、零件的最終檢測直徑、軸向距離、圓跳動行等。

18、防銹包裝。

4.曲軸加工工藝有如下特點：

(1)剛性差。

曲軸的長徑比較大，并具有曲拐，因此剛性很差。加工中，曲軸在其自重和切削力的作用下，會產(chǎn)生嚴重的扭轉變形和彎曲變形，特別是在單邊傳動的機床上，加工時扭轉變形更為嚴重，另外，精加工之前的熱處理，加工后的內(nèi)應力重新分布等都會造成曲軸的變形。

(2)形狀復雜。

曲軸的連桿軸頸和主軸頸不在一條軸線上，使得工藝過程變得復雜。

(3)技術要求高。

曲軸因為形狀復雜，加工表面多，故其技術要求比較高。這就決定了曲軸工序數(shù)目多，工量大。在各種生產(chǎn)規(guī)模中，與內(nèi)燃機的其他零件比較，曲軸的工藝路線是最長的，而且磨削工序占了相當大的比例。

(2).連桿的生產(chǎn)及加工工藝。

(1)連桿材料：38mnv(38錳釩)。

(2)連桿制造工藝過程(工序)：

1、粗磨兩端面2、鉆小頭孔3、小頭孔倒角4、拉小頭孔5、外拉大頭的兩側面和凸臺面6、切斷大頭7、拉大圓孔和兩側面8、精磨大頭兩對口面9、鉆大頭兩對口面螺栓孔10、精锪密座面(以方便裝螺栓)11、銑瓦槽12、鉆油孔13、精鉸螺栓孔14、清洗15、裝配、擰緊16、擴大頭孔17、大頭孔倒角18、半精磨待標記面19、半精精鏜大頭孔(一個刀具上有前后兩層刀片，一次進給，兩次加工)20、壓襯套(在小頭孔上，兩邊壓，一邊一個襯套，壓進去后，兩個襯套間有一定的間隙)21、拉襯套(保證兩個襯套間的同軸度)22、襯套孔倒角23、精磨大頭兩端面24、精鏜大頭孔25、終檢根據(jù)不同的質(zhì)量要求要分類(以不同顏色作標記)，分批終檢。

(3).凸輪軸生產(chǎn)加工工藝(六缸四臂凸輪軸)。

(一)、毛坯：鑄鐵(鑄造方法?)。

(二)、熱處理方式：中頻感應熱處理。

(三)、加工定位基準：以鍵槽作為定位基準。

(五)、凸輪軸加工工藝流程：

17、清洗18、防銹、包裝。

(4).缸蓋加工工藝。

(二)、定位：一面兩銷。

(三)、缸蓋曲軸加工工藝流程：

1、半精銑，精銑底面。

2、鉆鉸工藝銷口。

3、銑進、排氣端面(粗、精銑)。

4、銑前后端面。

5、鉆孔、倒角(靠模加工，不用夾緊)。

6、粗銑側面7、精銑側面。

8、銑端面。

9、鉆側面孔(20個孔，其中6個水道孔、14個螺紋孔)。

10、加深6個水道孔。

11、鉆底面孔。

12、密封橫向水道孔。

13、鉸堵蓋孔(用乳化液冷卻)。

14、鉆搖臂支座螺紋底孔(靠模加工)。

15、從頂面擴螺紋堵孔、攻絲、攻暖風閥孔。

16、兩端面鉆孔、攻絲(為了不漏氣)。

17、鉆導管孔。

18、鉆氣體閥座機孔。

19、振動倒屑。

20、精銑底平面(*放在此處此處精銑底平面而不在前面精銑是怕前面工序劃傷底面，影響后面工序中四個重要孔的加工精度*四個重要孔：進排氣孔、導管孔、噴油孔及水道孔)。

21、鉆水道孔和噴油嘴(孔與缸體相通)。

22、擴進排氣閥、鉸噴油嘴。

23、鏜進排氣孔、鉆螺栓孔(固定噴油嘴)。

24、精鉸噴油嘴口。

25、噴油嘴孔系加工。

26、清洗。

27、水壓密封性實驗。

28、壓閥座(*先用液態(tài)氮(-196攝氏度)冷卻，使其縮小，再壓入進排氣孔中，在常溫下其自然膨脹，達到過盈配合)。

29、槍鉸自動線，加工導管與閥座倒角。

30、清洗、防銹、包裝。

(5).缸體加工工藝。

(一)、缸體的結構與功能。

1.)、缸體的功能缸體是發(fā)動機的基礎零件，通過它把發(fā)動機的曲柄連桿機構(包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件)和配氣機構(包括缸蓋、凸輪軸等)以及供油、潤滑、冷卻等機構連接成一個整體。

2.)、缸體的結構形狀復雜、薄壁、顯箱體。

(二)、結構特點a、有足夠的強度和剛度。b、底面具有良好的密封性。c、外型為六面體，多孔薄壁零件。d、冷卻可靠。e、液體流動通暢。

(三)、缸體的材料及毛坯。

1.)、汽缸體的材料。

6100系列。

缸體。

2.)、缸體毛坯的來源砂型鑄造。

3.)、缸體毛坯的技術要求對非加工面不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。

4.)、缸體毛坯質(zhì)量對機加工的影響。

a、加工余量過大，浪費機加工時，增加機床的負荷，影響機床和刀具的使用壽命，投資大。

b、鑄造飛邊過大和粘砂，直接影響刀具使壽命.

c、由于冷熱加工基準不統(tǒng)一，毛坯各部分相互間的偏移會造成機械加工時余量不均勻，甚至報廢。

(四)、6105t缸體加工工藝。

1.)、缸體工藝工藝安排遵循的原則。

a、首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。

b、容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應按排在前。

c、把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力，影響后序的精加工。

2.)、缸體工藝過程的擬定。

a、先基準后其它：先加工一面兩銷。

高孔的加工精度。

c、粗、精分開：有利于消除粗加工時產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)引力，提高精加工的精度。有利于鐵屑的排出，便于車間的生產(chǎn)管理，有利于及時發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時和生產(chǎn)成本浪費。

定位誤差，尤其是提高位置精度。

3.)、加工定位：1面2銷(底平面與底平面一側的兩個銷口)。

4.)、缸體精加工工藝流程：

1、精銑底面，鉆絞定位銷孔(作定位基準)。

2、精銑前后側面。

3、粗鏜缸孔。

4、粗銑缸體結構端面(兩端端面)。

5、銑缸體兩側面凸臺。

6、鉆噴油孔(潤滑曲軸)。

7、鉸噴油孔。

8、銑軸承座側面。

9、第一次鉆主流道孔。

10、擴凸輪軸孔。

11、鉆前后螺面螺孔。

12、第二次鉆主流道孔。

13、前后端面螺孔攻絲。

14、鉆前后側面螺孔。

15、鉆頂面定位孔。

16、鉆10c推桿孔。

17、鉸定位孔。

18、鉆配電般孔面螺孔。

19、鉆頂面水孔。

20、缸蓋連接螺孔攻絲。

21、鉆斜油孔(和直油孔相通)。

22、鉆瓦蓋連接螺栓。

23、鉆挺桿孔。

24、鉆回油孔。

25、鉆油底殼螺孔。

26、瓦蓋連接螺孔攻絲。

27、油底殼螺孔攻絲。

28、凸輪軸連接螺孔攻絲。

29、清洗缸體。

30、半精鏜缸孔。

31、精鏜缸孔。

32、锪配電盤。

33、精拉瓦蓋結合面。

34、水壓試驗。

35、壓缸套。

36、安裝瓦蓋。

37、第一次鏜主軸承孔。

38、第二次鏜主軸承孔。

39、半精鏜主軸承孔和凸輪軸孔。

40、鉸凸輪軸底孔。

41、第三次清洗。

42、壓凸輪軸襯。

43、精鏜主軸承孔、凸輪軸孔。

44、粗車止推面。

45、精車止推面。

46、精鉸主軸承孔。

47、第一次擴凸輪軸孔、挺桿孔。

48、第二次擴凸輪軸孔、挺桿孔。

49、鏜挺桿孔。

50、精絞挺桿孔。

51、轉絞傳動軸孔和配電盤孔。

52、缸蓋連接螺孔攻絲。

53、清洗。

54、精鏜缸套孔。

55、冷卻孔攻絲。

56、缸孔粗精磨。

57、鏜平面。

58、清洗。

59、壓堵蓋。

60、氣壓試驗。

61、最終清洗。

62、終檢。

63、裝箱。

(6).變速箱加工工藝。

在變速箱長我們主要了解到其裝配過程，工藝如下：印名牌——裝倒檔——裝中間軸總成——裝中間軸后蓋——裝二軸總成——裝二軸后蓋總成——裝一軸總成——裝一軸蓋板總成——分裝支架總成——分裝凸緣總成——分裝上蓋總成——裝取力蓋板——裝倒檔蓋板——制動器調(diào)整。

五.實習效果及體會。

間內(nèi)更是氣味難聞，噪聲很大，做什么事情都要付出代價。功夫不負有心人，雖然我們了解的機械加工工藝都是比較普遍的，但是對我們來說都是很大的提高，對我們以后工作研究奠定了基礎。

特別是看到車間里先進的制造設備，復雜的制造流程，開闊了我的眼界。當了解到大多自動化生產(chǎn)線都是從一些發(fā)達的西方國家引進的，我深深的感覺到我國的制造業(yè)水平還是比較落后的，這需要我們后來者不斷奮發(fā)圖強，吸取外國先進的技術，不斷進步，提高國內(nèi)生產(chǎn)水平。機械加工工藝過程的制作是一個復雜的過程，它需要根據(jù)實際情況，通過多方人員的共同努力來完成，而且需要前人很多經(jīng)驗，經(jīng)過計算機技術優(yōu)化才能達到最優(yōu)。

另外，東風公司的管理制度也讓人耳目一新，車間里一塵不染，職工都有條不紊，技術嫻熟，而且在不斷的實踐過程中積累經(jīng)驗進行創(chuàng)新，有很多能提高生產(chǎn)效率的小發(fā)明創(chuàng)造，為公司帶來巨大利益。我想我們在生活中也要不斷鍛煉自己的創(chuàng)新思維，做一個勇于創(chuàng)新而且能過創(chuàng)新的人。

發(fā)動機廠實習總結篇二

以下我寒假期間對于實習生活的總結，實習雖然短暫，但收獲良多，所謂“總結”，也只是從繁雜思緒中選擇了感觸較深的方面來談談自己的一些不是很成熟的看法，有什么不對的地方，望老師們批評指正。

站在面前的就是那個向往已久的社會，終于可以在這個巨大的舞臺上展現(xiàn)自我。

為了更平穩(wěn)的走上社會的大舞臺，為適應今后的社會工作而奠定基礎，同時完成大學教育的一個重要環(huán)節(jié)，也是出于對畢業(yè)后就業(yè)去向的考慮，我合理利用自己的寒假時間，去了家鄉(xiāng)的一家設計公司實習。

因為平時就對設計比較感興趣，并考慮到畢業(yè)以后有可能從事有關行業(yè)，所以得知能夠在設計公司實習后，我非常珍惜這個機會，并打算在有限的時間里加深對各種設計的了解及自己對設計的理性認識。

這次實習的收獲對我來說有不少，自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了長足進步，總體來說，這次是對我綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，鍛煉及提高。

我一直堅信自己的能力，即使人生的道路很曲折,但我的目標是很明確的,那就是前進,永不言棄,永不退縮!實習中，我對設計日常管理工作有了進一步的了解，分析了公司業(yè)務開展的特點、方式、運作規(guī)律。

同時，對公司的企業(yè)精神有了初步了解：以質(zhì)量第一，信譽是生命的宗旨，并嚴守對每一個客戶做出的承諾。

作為一個中型廣告公司，

飛翔“以人為本，以誠為基，服務精益，客戶至上”為理念，在客戶的企業(yè)形象包裝、裝飾設計、廣告、大型活動推廣、直至市場營銷，都傾注著飛翔責任的極至。

我十分慶幸能夠有在這樣一個公司實習的機會，使我能真正的開闊了眼界。

在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。

那就是對企業(yè)管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以沒有領會其精髓。

但通過實習，加深了我對設計等方面的理解，豐富了我的設計知識，使我對設計有了深層次的感性和理性認識。

萬事開頭難。

第一天來公司，我不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看那里逛逛，最終還是公司里的同事給我指了路，提示我學習學習用photo-shop軟件模仿教程做些簡單圖片。

終于找到事情做了，我就認真做起圖片處理。

說實話，以前在學校也做過圖片處理，不過通常情況下一遇到困難或不懂就放棄了，而現(xiàn)在當我有疑問的時候，身邊都有同事可以指教，這使我受益非淺。

以前我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件極其容易的事，可是當我離開學校，真的進入社會實習后，才體驗到工作并不是我想象中那樣，它不是一件容易的事。

每天早上都要按時起床，上班，到下午六點才能回家。

在工作中也不能有絲毫的馬虎，每天都要打起精神工作。

剛開始上班的時候，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。

我相信，只有我認真學習，好好把握，做好每一件事，

實習肯定會有成績。

但后來很多東西看著簡單，其實要做好它很不容易。

當然工作之余，實習生活更是豐富多彩。

比如幫同事過生日，和同事吃午飯，總是聊得很開心，對在公司的實習心得進行整理，獨自思考自己的將來，明白了自己的道路，自己的追求，不再盲目。

獲得工作上的進步只是其中的一部分，更重要的是，能在尚未走出校園時就有獨立的工作和生活體驗也無疑是難得而珍貴的社會體驗。

感謝飛翔設計公司為我提供這樣一個學習和交流機會。

我不得不承認我的實習更接近于一次獨立的學習，而不是一份真正的工作。

1個月，雖然短，但是我想，對于我而言，是一個很重要的轉折。

經(jīng)過一個月的實習，我有以下體會：

首先，在還沒有進公司之前就要認真了解公司的整體情況和工作制度，為以后的工作做準備，做起事來才能得心應手;其次，要學會與人相處、與人溝通。

只有這樣，才能有良好的人際關系，并在快樂的氣氛下順利的完成工國旗下演講稿作。

與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒;再次，要學會嚴肅認真地工作。

以前在學校，下課后只知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。

工作后可不能這樣。

因為，公司是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情。

工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。

于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作;最后，要學會虛心。

因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步得更快。

要向有經(jīng)驗的前輩學習，學習他們的工作態(tài)度和做事原則。

這樣才少走很多彎路。

20xx年9月起到現(xiàn)在，轉眼間我在成長中又渡過半月。

雖然只是短短的十幾天，但我很榮幸能與動物園的各位同事共同進步、學習，我也在大家的身上學到不少的動物飼養(yǎng)和護理的知識。

半月以來我心中最大的感受，便是要做一名合格的動物飼養(yǎng)員不難，但要做一名優(yōu)秀的動物飼養(yǎng)員就不那么簡單了。

我認為：一名好的動物飼養(yǎng)員不僅要勤勞肯干、細心耐心的對待動物,對同事師傅謙虛請教，而且在思想政治上、綜合管理能力上更要勤加學習專研。

總結本段時間的工作如下：

一、思想修養(yǎng)

作為一名畜牧專業(yè)的學生，要想完成自己工作的責任，我認為首先必須具備良好的專業(yè)知識和人生觀、價值觀。

我清楚的知道，在學校中學習的專業(yè)知識就像一塊未經(jīng)打磨的玉石，粗糙沒有光澤，并不能體現(xiàn)其應有的價值。

因此，在這半月中，我認真參加各種本館舍(斑馬館)的所有動物飼養(yǎng)生產(chǎn)工作，爭取在很短的時間內(nèi)從不懂到熟悉本館舍的所有工作任務和工作流程。

在這期間，很感謝本班的同事們、領導們的虛心指導和幫助，使我能盡快的適應本館舍的工作。

我將會繼續(xù)學習，努力提高自身的專業(yè)技能和工作能力，讓自身所學能得到快速的提升。

通過實習前期動物園領導們的介紹，我了解南寧市動物園是廣西乃至中國南部和東南亞一個獨具特色的旅游景點，同時也是南寧對外宣傳的一個重要的窗口，在廣西人特別是南寧人的心目中有舉足輕重的地位。

因此，作為一名動物園的員工，應當具有榮耀感和社會使命感，在園內(nèi)工作，不僅體現(xiàn)的是自身的工作素質(zhì)，還承載著南寧人、廣西人的整體民眾素質(zhì)。

在動物園的日常工作中，會經(jīng)常發(fā)現(xiàn)游客有不文明或是不妥當?shù)呐e動，比如亂丟棄食品袋、飲料瓶等廢棄物;未經(jīng)允許進入或誤入生產(chǎn)區(qū);跨越圍欄挑逗動物等。

這時應對游客進行認真的正確引導，在保證人員與動物安全的情述廉報告況下力求順利解決此類不文明的舉動，遇到特殊情況不能處理的上報班長或其他領導處理。

保證本館舍正常的`生產(chǎn)秩序不被破壞。

在進入動物園工作考核沒多久，便得到參加政治學習的機會，與園林局的其他同事們一同聽取和學習了“先進黨員朱傳波同志的先進事跡報告”，讓我清楚的認識到了作為一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員的付出和努力是多么的不容易，也讓我深刻體會到了畢業(yè)時知道老師的那些話語：“干一行，愛一行;在一崗，愛一崗”。

在學習中我認真聽取經(jīng)驗，仔細記錄，并空余時間認真思考推敲。

在工作中，我認真投入，認真學習。

我感到人人都是我的師長，我能學，要學的東西還很多

以及中國歷史傳記和經(jīng)典名著如三國、孫子兵法等，我深切的感受到學習對自己的幫助確實很大。

二、工作內(nèi)容

在工作考核的崗位上，我主要是在斑馬館擔任飼養(yǎng)員的一職，負責飼養(yǎng)、看斑馬、羚羊、鴕鳥和梅花鹿以及維持場館周邊正常的生產(chǎn)秩序。

剛到場館的時候，通過同事們的介紹和學習館舍飼養(yǎng)員的操作規(guī)程，我首先了解到了我將要工作的主要對象是草食動物，喂料先粗后精是其飼養(yǎng)流程的特點。

另外，草食動物對清潔的飲水和鹽分要求比較高，保持清潔的飲水和適當?shù)奶砑欲}是我們?nèi)粘９ぷ鞯闹匾画h(huán)。

再者，由于草食動物的營養(yǎng)來源主要是通過草料攝入，因此，微量元素如維生素、礦物質(zhì)的補充也是草食動物飼養(yǎng)中必不可少的一項重要工作，但是這項工作在目前本館舍進行得過于簡單。

每天工作的第一件事，便是大體觀察館舍內(nèi)動物的精神狀況、排糞情況有無異常，接下來就和同事們一起做館舍內(nèi)的清潔衛(wèi)生工作，為每天迎來的大批游客整理出一個干凈衛(wèi)生的參觀環(huán)境，當最后一道“揮汗”工序——添加精料干完后，我們便可以稍微的休息和觀http:///aigangjingyeyanjianggao/ 愛崗敬業(yè)演講稿 察動物的吃料情況了。

雖然總是重復著同樣的工作，但是我每天都會有所收獲，同事們漸漸的信任也給了我更強的信心來獨立完成每項工作任務。

動物園的飼養(yǎng)工作任務并沒有我之前想的那樣乏味和單調(diào)，因為除了本館飼養(yǎng)工作以外，閑暇之時，每個館舍的員工會經(jīng)常被抽調(diào)到其他館舍幫忙或參與園內(nèi)其他建設任務。

本人有幸參與了海豚館海豚治療和接受新進虎鯊的任務以及新兩棲爬行類館舍的裝修工作，讓我學到了更多從未接觸過的新知識和勞動技能，這將成為我永遠的財富。

三、對工作的認識和建議

通過這短短半個月的工作，我很幸運學到了不少東西，但也存在這許多的不足，如在飼喂過程中對待不同動物的方式尚未研究透徹;對動物的脾性和習性的了解存在盲點;專業(yè)知識缺乏;與同事們的工作配合生疏等，我希望我的同事、師傅、領導們能多多的批評指正，我將在未來繼續(xù)多學，多思、多試、多努力把工作做得更好。

“善于在工作中發(fā)現(xiàn)問題和解決問題”，這個職業(yè)要求一直是父母、老師、單位領導都鼓勵去做的一件事情，這能鍛煉員工的工作積極性和主動性，能提升員工工作的創(chuàng)新思維能力，增強員工工作的信心和主人翁精神。

幾乎所有的電視勵志節(jié)目、報刊雜志的名人經(jīng)驗談、大小銷售管理培訓課都幾乎將這句話視為至理名言了。

勿容置疑，它讓很多人成功了，而我也恰好也很想成功，因此，我也試著在工作中總結了以下一些問題和建議，請領導老師們審閱，對不妥的地方給于批評指正。

活方式，但據(jù)我了解，我館中的四種動物均是群居性動物。

很顯然，由于我們土地資源、繁殖技術等條件所限，未能使這四種動物都過上兒孫滿堂的幸福日子，但是現(xiàn)有的場館設施也未能保證動物的安全生長。

問題一在于梅花鹿場地的設計不合理，運動場地整體排水坡度不平整，導致逢雨天低洼處積水嚴重，污水橫流，容易滋生細菌，降低了梅花鹿場地的衛(wèi)生水平，同時也增加了飼養(yǎng)員和獸醫(yī)工作的難度，降低了其工作效率。

問題二在于鹿場走廊和房間地面部分是已經(jīng)使用了很久的水泥地面，當有糞尿附著時很容易使鹿和斑馬滑倒，對動物的健康存在較大的安全隱患。

問題三在于鴕鳥園內(nèi)，部分的水泥地面使下在上面的鴕鳥蛋完整回收率大大降低，對于本關來說是個比較遺憾的事情。

以上提到的幾個問題真要改造起來確是個大工程，實現(xiàn)度比較低，但是可以考慮一些經(jīng)濟實惠的方法，雖不能一勞永逸，卻能立竿見影。

如：引進牛場常用的橡膠防滑墊鋪于鹿館走廊和房間地面以及鴕鳥園部分水泥地面，優(yōu)勢在于沖洗方便、防止動物滑倒、 避免鴕鳥下蛋撞爛風險，且經(jīng)濟實惠，更換方便。

運動場低洼處可以組織人員進行填土加高處理，避免大面積動工，節(jié)省成本又能緩解當前窘境。

游客參觀得舒心，員工干著不鬧心，一舉兩得。

2、生產(chǎn)工具更新速度慢 俗話說：“磨刀不誤砍柴工。

”斑馬館日常使用的工具多是幾年的老古董。

斗車破洞了我們拿編織袋來堵，垃圾鏟壞了我們拿鐵絲來扎，切草鍘刀沒了刀刃天天磨。

但是編織袋哪有鐵皮來得嚴密，鐵絲哪有整塊鐵來得結實，沒了刀刃的鋼片手磨如何比得了機器打磨。

當每日清晨推著滴溜著糞水的斗車穿梭在園內(nèi)干凈整潔的林蔭小道，當每次小心翼翼提著左右搖晃的垃圾鏟鏟起重達四五斤的剩草和動物糞便時，當看見草農(nóng)大姐兩手壓著鈍如鐵皮的鍘刀大汗淋漓的切著兩百斤草料情景，心里自然就想著如果這些都是新的多好啊!其實這些工具不知被我們的員工修修整整過多少次，但是我覺得此問題已經(jīng)超出員工自行解決的能力，進而影響了員工的工作效率，增加了工作的難度，希望領導們給于足夠的重視，更換一批新的勞動工具。

其實我們的愿望很簡單，就圖個干活順手。

3、維生素、礦物質(zhì)等微量元素的補充工作力度小

但凡動物圈養(yǎng)，都會出現(xiàn)不同程度的微量元素缺失，尤其是草食動物，失去了廣闊的野外活動場所和多樣化的草料結構，必然會缺乏某種微量元素。

平時會反映出如被毛粗亂無光澤、繁殖率下降、異食癖等，嚴重時會導致機體抵抗力下降，易患疾病。

現(xiàn)在館內(nèi)的梅花鹿和鴕鳥的被毛反映尤為明顯，適當?shù)难a充精料和專用草食動物營養(yǎng)添加劑是必不可少的措施。

偶蹄類草食動物可以考慮目前補充效果比較好的固型營養(yǎng)舔磚，任其自由舔食，這類產(chǎn)品可根據(jù)動物自身的需求同時補充鹽分和微量元素。

斑馬館內(nèi)目前就掛有此類產(chǎn)品，但是據(jù)我觀察，此品種舔磚適口性較差。

4、園內(nèi)指示、警示類標語不齊全

要去的場館仍然不是很方便。

在工作的時候經(jīng)常會碰到游客闖入生產(chǎn)區(qū)來問路，我建議在動物園門票的背面附上園區(qū)的簡易地圖，方便游客游覽。

另外，在我工作的斑馬館的工作規(guī)程上都明確有提出要設置生產(chǎn)區(qū)“游客止步”的警示標語，但園內(nèi)多個場館未能按要求做好，建議統(tǒng)一規(guī)劃設置，一則為了美觀，二則避免游人誤闖而對其和動物造成不必要的傷害。

四、對今后工作的展望

今后我如有幸成為動物園的一員，在工作上定會嚴于律已，自覺加強專業(yè)知識的學習和鍛煉，虛心向領導、同事們學習請教，努力工作，按時完成工作任務，爭取在專業(yè)工作能力上有更大的提升。

同時加強各種理論知識的學習，不斷的提高自身綜合素質(zhì)。

在思想上向黨內(nèi)優(yōu)秀的同志們學習，不斷的向黨組織靠攏，努力表現(xiàn)，爭取入黨。

在生活上團結各部門同事，以動物園為家，視領導、老師、同事們?yōu)橛H人，誠懇待人，熱心助人，為營造快樂、和諧的工作生活氛圍貢獻自己的一份力量。

以上是我本期實習工作的總結,雖然在領導、同事們的幫助和指導下本職工作能力逐漸的提高，但我也認識到自己的不足之處，深知自己離優(yōu)秀的員工還有距離，我會在日后的工作中繼續(xù)學習，與同事同行不斷地交流總結經(jīng)驗和教訓，努力使自己成為一名合格的動物飼養(yǎng)員和技術員。

發(fā)動機廠實習總結篇三

2月13日至24日在湖北工業(yè)大學學院老師的帶領下我們來到湖北十堰，在東風商用車公司發(fā)動機廠進行了為期兩周的生產(chǎn)實習。

其實在實習之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實習單位進行了一些了解。成立于7月8日的東風汽車有限公司商用車公司，作為東風汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)----東風汽車有限公司的分支機構，是由成立于7月1日的東風汽車公司載重車公司的主要部分和東風柳州汽車公司、東風新疆汽車公司、東風杭州汽車公司、東風日產(chǎn)柴汽車公司、東風創(chuàng)普專用汽車廠、東風惠州汽車公司、深圳東風汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風汽車銷售服務聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。

東風汽車有限公司發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設計、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務能力和綜合配套能力。其技術水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領先水平。

因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實習機會。雖然在十堰實習的時間很短暫，但是實習期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實習以生產(chǎn)實習參觀為主，實習的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關知識，通過看生產(chǎn)、聽講座來學知識。

車間的參觀學習是實習的主要內(nèi)容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在東風汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領下我們仔細觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學的是機械相關專業(yè)，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個現(xiàn)代機械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機械制造的過程的概念。

同時，這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實習后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進行翻轉和加工，然后加工結束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調(diào)轉、鉆孔、摸洗，然后又運轉到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。

在這里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產(chǎn)設備的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎.

實習中我還了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況，機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導下，見習生產(chǎn)流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

通過實習讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉變?yōu)橹鲃忧髮W，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。通過工廠的實習,了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用.

作為機械設計制造及其自動化專業(yè)的學生，在學到了本專業(yè)的很多知識的同時，我也關注了東風公司的.組織結構、管理現(xiàn)狀的各種知識。

汽車行業(yè)不景氣東風公司也負債累累年虧損達23億元東風公司的發(fā)展面臨著巨大的困難。20東風公司與日產(chǎn)合資到東風商用車公司產(chǎn)銷達33萬輛無論營銷數(shù)量、營銷質(zhì)量還是經(jīng)營規(guī)模都達到了國際水平進入了世界商用車前三強之列。東風公司于日產(chǎn)合資后設備還是原來的設備人員也沒有多大的變動東風公司是如何扭虧為盈做強做大的呢？通過東風公司的企業(yè)管理人員的講解我了解到東風的發(fā)展如此之快得益于東風公司立足國內(nèi)通過導入學習日產(chǎn)生產(chǎn)方式的方針管理、qcd改善、v-up等管理方式和生產(chǎn)方式不斷推動管理模式的轉變使管理國際化和市場國際化的水平不斷提高。以前就聽說車壇有“科技的日產(chǎn)、銷售的豐田”這一說法知道日產(chǎn)重創(chuàng)新因此我對關于日產(chǎn)管理方式和生產(chǎn)方式比較感興趣注意得也比較多。這里的每一個車間的上空部位掛滿了許許多多的標語他們都是用醒目的牌子掛著各式各樣的標語隨處可見如：以人為本、激發(fā)潛能員工是企業(yè)的財富學習、創(chuàng)新、超越不接受不制造、不傳遞不良品團隊學習、知識共享用戶的滿意是我們的追求理念產(chǎn)生規(guī)則、規(guī)則形成體系誠信、和諧、務實、創(chuàng)新產(chǎn)品即是人品把最簡單的事千百次做好就是不簡單安全重于泰山只要大家努力、什么都能做到……。這些標語涵蓋了生產(chǎn)理念、團隊精神、安全意識、職業(yè)道德等多個方面。從這些標語中可以看出該生產(chǎn)車間的一切都在向著最高的目標邁進它不光告訴每一個工作人員他們做的一切是建立在安全的角度上、發(fā)揮出最好的優(yōu)勢、做出更好的成績來同時也說明自己的一切都正在向著顧客的最大利益進攻。

兩個星期的實習落下了帷幕。通過實習，我們了解到實習是教學過程中理論聯(lián)系實際的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié),增加了我們的實踐知識,擴大了知識面,為后繼的學習打下了基礎,以至為今后的學習達到事半功倍的效果。本次實習不僅僅是對所學理論知識的進一步鞏固，對書本知識的驗證和深化，更重要的是我們把理論和實際結合起來；進廠實習，使同學了解到工廠里的各種生產(chǎn)流程，工廠自動化程度，以及國內(nèi)甚至世界同行業(yè)的發(fā)展概況；同時，通過實習，我們了解平時所學知識在生產(chǎn)實踐當中如何應用，怎么應用，這對正處于學習期間的我們是一個重要的啟發(fā)和幫助。未來自動化正朝著信息化，網(wǎng)絡化，智能化方向發(fā)展，而且綠色環(huán)保的創(chuàng)造則肯定是永恒的主題；自動化的飛速發(fā)展將使人類不僅可能擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，同時智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。實習結束了，但是實習期間的所見所學給我的影響卻沒有結束。我認為這兩周短暫而又充實的實習對我走向社會和工作崗位起到了一個非常重要的作用。這次的實習也讓平常難得聚到一起的同學全部聚集到一起學習，一起歡笑，一起出游，這也大大加深了我們同學之間的友誼和感情，十堰的生活成為了我們大家共同的難忘的回憶。

發(fā)動機廠實習總結篇四

今天下午我們?nèi)サ轿覀儗W校的附屬醫(yī)院的住院部十七樓進行眼科實習，臺風剛過不久的湛江雖然有點優(yōu)傷，但是我們還是帶著好奇興奮心情來到28層的住院大樓。

帶我們的老師是上一次和臨床技能培訓中心中，上眼視光解剖豬眼的老師。別看她那么年輕，其實她已經(jīng)是碩士生了，并且她好象掛著一個住院醫(yī)生的版在胸前。來到上課的課室（其實只是在醫(yī)院中一個會議室的房間，只是加多個電腦投影儀才叫它教室），然后她跟我們講：“誰等下想做眼底觀察的，先滴眼藥水”

沒想到好事盡在后頭，在使用裂隙燈顯微鏡的時候，我成功成為被研究生，首先觀察的是角膜、鞏膜等前眼的結構，因為不需要使用和眼睛直接接觸的，所以觀察得還挺順利，等到想觀察前房角的時候，需要和眼睛直接接觸的，而且還會使用到點麻藥和點膠水，最重要的是會對角膜會有一點傷害，檢查的時候，眼睛會很難受，整個過程被鏡筒卡住眼，這些都需要經(jīng)過被檢測者同意才行。

我想就在這個時候，剛開始學習專業(yè)課，我怎能退縮呢，只要沒有什么后遺癥，過幾天眼睛就會沒事啦，況且我們這個組也需要一個人被檢查的嘛，于是我就同意啦，因我相信老師的操作水平，事實上，在整個檢測的過程和我想象一樣，她操作非常小心，也要求觀察的同學要快點，說被檢測者感覺不受，嗯，其實，感覺也并不可怕，只卡住眼睛，另一個眼睛也不怎么動，怕會影響老師的操作，只好閉上，那個被測的眼睛滴著眼藥水沿著流了下來。說真的，當時的感覺挺辛苦的，但是內(nèi)心一直有一定要堅持住......（或許是老師的一句話，或許是不想老師的操作帶來復雜化，或許是想讓同學都看到觀察的現(xiàn)象，或許.......）。

呵呵，這只是我個人一些看法。事實也是這樣，她還當場把一些典型的病倒的照片給我們看，和我們講解，我們就好象聽她在說故事一樣，聽得入了迷一樣。不但是我們聽得繪聲繪色，連那位患者也一起聽著我們的老師，我不知道她能聽懂多少，但是，從她的表情看，可以看出她對我們的老師的水平更加相信啦！最后，我們還叫老師幫我們照眼底鏡，她也不毫不耐煩幫我們幾個照了，還幫我們分析了，只是我們這些就給她抓住給她補下課件中缺少的典型的結構照片。

這次實習留給不少印象，我相信只要好好的學醫(yī)學，以后一定會有大有作為的，不過呢，過程就要漫長的，一定要耐心，一定要堅持。一定會行的！

發(fā)動機廠實習總結篇五

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1.實習概述。

1.1實習單位簡介。

1.2實習崗位簡介。

會計作為一門應用性的學科，是一項重要的經(jīng)濟管理工作，是加強經(jīng)濟管理，提高經(jīng)濟效益的重要手段，經(jīng)濟管理離不開會計，經(jīng)濟越發(fā)展會計工作就顯得越重要。

會計工作在提高經(jīng)濟在企業(yè)的經(jīng)營管理中起著重要的作用，其發(fā)展動力來自兩個方面：一是社會經(jīng)濟環(huán)境的變化;二是會計信息使用者信息需求的變化。前者是根本的動力，它決定了對會計信息的數(shù)量和質(zhì)量的需求。本世紀中葉以來，以計算機技術為代表的信息技術革命對人類社會的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響，信息時代已經(jīng)成為我們所處的時代的恰當寫照。

在這個與時俱進的時代里，無論是社會經(jīng)濟環(huán)境，還是信息使用者的信息需要，都在發(fā)生著深刻變化。會計上經(jīng)歷著前所未有的變化，這種變化主要體現(xiàn)在兩個方面：一是會計技術手段與方法不斷更新，會計電算化已經(jīng)或正在取代手工記賬，而且在企業(yè)建立內(nèi)部網(wǎng)情況下，實時報告成為可能。二是會計的應用范圍不斷拓展，會計的變化源于企業(yè)制造環(huán)境的變化以及管理理論與方法的創(chuàng)新，而后兩者又起因于外部環(huán)境的變化。

會計電算化是會計史上嶄新的一頁。電子計算機的應用，首先帶來數(shù)據(jù)處理工具的改變，也帶來了信息載體的變化，電算化會計后對傳統(tǒng)會計方法、會計理論都將發(fā)生巨大的影響，從而引起會計制度、會計工作管理體制的變革。會計電算化促進著會計的規(guī)范化、標準化，通用化促進著管理的現(xiàn)代化。

實習單位是以半手工、半電算化方式進行會計核算的，手工核算的主要有材料的核算、產(chǎn)品成本的核算。工資核算及報表的編制通過數(shù)據(jù)的匯總主要以電算化來實現(xiàn)。

1.3實習任務完成情況。

此次實習的具體內(nèi)容如下：

1.據(jù)經(jīng)濟業(yè)務填制原始憑證和記賬憑證。

2.據(jù)會計憑證登記日記賬。

3.根據(jù)記賬憑證及所附的原始憑證登記明細賬。

5.根據(jù)記賬憑證編科目匯總表。

6.根據(jù)科目匯總表登記總賬。

7.對賬。

8.根據(jù)給出的相關內(nèi)容編制本月的資產(chǎn)負債表和利潤表。

2.實習過程。

會計專業(yè)作為應用性很強的一門學科、一項重要的經(jīng)濟管理工作，是加強經(jīng)濟管理，提高經(jīng)濟效益的重要手段。

在實習期間，我主要學習一些會計日常業(yè)務處理、銀行及稅務相關工作處理。公司財務部主要有材料會計、成本會計、銷售會計、總賬會計、稅務會計以及出納。在日常會計業(yè)務處理中，公司主要利用用友財務軟件進行會計處理，同時也借助單位網(wǎng)上銀行進行收付款業(yè)務查詢及處理，在稅務處理工作方面，只要利用稅務局相關軟件進行納稅管理，如登錄網(wǎng)上辦稅大廳、abc3000等稅務軟件進行納稅申報以及稅收抵扣等業(yè)務。

在處理日常經(jīng)濟業(yè)務方面，主要利用用友財務軟件，針對實際發(fā)生經(jīng)濟業(yè)務性質(zhì)進行會計處理，編制會計憑證，進行審核記賬等。公司日常的經(jīng)濟業(yè)務通常不是采購就是銷售，在進行采購業(yè)務處理時，需進行編制采購入庫單，并核對采購數(shù)量、金額及稅額;銷售業(yè)務方面，主要是對于應收賬款的核對，根據(jù)實際發(fā)生以及相應回款進行收款或轉賬憑證的編制并審核記賬;在采購與銷售方面的實習工作當中，在制單處理方面要特別細心，要注意核對供應商以及客戶往來，以免在進行項目核算時發(fā)生串戶。

除了采購和銷售業(yè)務，日常經(jīng)濟業(yè)務還包括通過單位網(wǎng)上銀行進行付款業(yè)務，并在受到銀行回單后，利用用友財務軟件進行應付賬款核算。日常會計業(yè)務是會計工作的基礎，對于每一筆經(jīng)濟業(yè)務，每一個步驟，每一個程序，都必須以會計制度為基礎，尊重原始憑證，考究其真實性和準確性，才能更好地發(fā)揮利用財務軟件的強大功能，提高我們的工作效率。

一.對于企業(yè)有一定的了解和認知。

1.從企業(yè)的運作方面。

2.從企業(yè)的客戶來源。

3.企業(yè)產(chǎn)品和規(guī)模。

4.企業(yè)現(xiàn)期發(fā)展狀況。

二、實習的內(nèi)容。

從xx年9月開始實習到現(xiàn)在，我正式走進澳亞實習工作。由于我是應屆畢業(yè)生,本身對企業(yè)的經(jīng)營，生產(chǎn)等都很陌生,企業(yè)讓相關領導帶我們學習了一段時間，以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在李老師的熱心指導下，我依次對企業(yè)的基本產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)結構等整體運作方式進行了了解,并積極參與相關工作，注意把書本上學到的理論知識以及運作過程中的相關知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證大學所學確實有用。

以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對澳亞紡織集團的生產(chǎn)、管理工作以及發(fā)展前景有了深層次的感性與理性的認識。

在公司我們的主要是在一線工作，真正把所學的知識應用到實踐中。雖然在校期間也去公司參加過實習，但時剛走進車間時一切都還是那么陌生，理論與實踐的.差別讓我們束手無策，無從下手。為此公司為我們安排了專門的老師給我們進行實習指導，使我們很快把理論和實踐相結合，并很快融入到工作中。到現(xiàn)在實習已半年多了，我們以員工和學生的兩重身份盡職盡責的做好公司安排的工作，由于沒有工作經(jīng)驗在工作中也不可避免的犯一些錯誤，給同事帶來不必要的麻煩，感覺很抱歉。對他們的熱心幫助很是感激。

三、實習的提高與收獲。

實習生活，感觸是很深的，提高的方面很多,但對我來說最主要的是工作能力有了一定的進步。畢業(yè)實習主要的目的就是提高我們應屆畢業(yè)生社會工作的能力,如何學以至用,給我們一次將自己在大學期間所學習的各種書面以及實際的知識,實際操作、演練的機會.自走進澳亞開始我本著積極肯干，虛心好學、工作認真負責的態(tài)度，積極主動的參與的工作,對企業(yè)進行全方面的的熟悉,讓自己以最快的速度融入公司,發(fā)揮自己特長.同時認真按時完成實習日記、撰寫實習報告。

實習收獲，主要有四個方面：

一、是通過直接參與企業(yè)的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高。

二、是提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。

三、是一些學生在實習單位受到認可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)后的正式工作作好了準備。

四、實習后的轉變總結創(chuàng)新：

通過實習,我對企業(yè)的發(fā)展有了大致的了解,也準備在實習結束后,借回校的機會,抓緊時間,學習相關的理論知識,提高自己的專業(yè)水平,為正式工作準好準備思想上的轉變，我實習中期還有的收獲是通過自己的觀察和與同事的交談思想有一個很大的進步,人生的價值觀。

頂崗過程是一種巨大的鍛煉，這對于我們來說既是挑戰(zhàn)也是機遇，雖不是一路彩虹但卻是一路收獲。日日夜夜都辛苦，點點滴滴為教育?！奥浼t不是無情物，化作春泥更護花”，愿與君共勉，共為頂崗創(chuàng)下一片藍天!

發(fā)動機廠實習總結篇六

下面是本站小編為大家整理的服裝廠個人實習總結，歡迎大家閱讀。更多相關內(nèi)容請關注本站實習報告欄目。

服裝廠個人實習總結。

實習目的：

銑工實習是學生切削加工技術的必要途徑之一，它可以培養(yǎng)學生觀察能力、動手能力，開拓同學們的視野，使同學們平時學習的理論知識和操作實踐得到有機結合。

1.了解銑床型號標識。

2.了解常用銑床的構成及各構件的作用。

3.掌握銑床的正確操作方法。

4.掌握銑床的安全操作技術要點。

5.了解銑刀的種類。

6.掌握量具的使用。

銑平面、臺階。

1.掌握百分表校正夾具及夾具的安裝方法;。

2.掌握直鋼尺、百分表、游標卡、千分尺的使用及保管;。

3.掌握平面、臺階面的加工方法和銑刀的選擇;。

分度頭加工零件及分度方法：

1.了解分度頭的用途及構造;。

2.掌握分度頭的分度原理和分度方法;。

3.掌握分度頭及其附件的使用;。

4.試在分度頭上等分工件銑削。

實習內(nèi)容：銑平面、臺階。

從實習教材的閱讀和指導師傅的講解中學生必須弄清以下問題：

首先：了解直鋼尺、百分表、游標卡、千分尺的正確使用方法。

1.常用銑刀的種類、特征、刃磨特點、耐用度概念及安裝。

2.制造銑刀切削部分的材料，常用哪兩類?各有什么特點?

3.銑刀和工件的正確安裝;。

4.夾具(臺鉗)的如何精確校正;。

5.吃刀量、進給量、切削速度、的合理選擇;。

6.順銑、逆銑的優(yōu)、缺點;。

7.工件在進給過程中，若途中停止或退回會造成什么現(xiàn)象?

9.對自己加工出來的工件進行檢驗。

10.清理機床雜物，整理刀、量具分度頭加工零件及分度方法。

學習內(nèi)容：

1.萬能分度頭的結構和傳動系統(tǒng)。

2.分度頭有哪些主要附件及其功用。

3.簡單分度、差動分度的原理及計算方法。

4.分度盤的安裝及分度頭上工件的裝夾。

實際操作：

1.根據(jù)師傅要求進行兩次分度練習。

2.按圖紙要求和師傅示范操作，進行等分六角形操作訓練。

3.對自己加工出來的工件進行檢驗。

4.清理機床雜物，整理刀、量具。

總結：

1.通過幾周的實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經(jīng)具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習目的。

2.銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。

3.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為it9-it7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。

心得體會：

這是大學的最后一個學期，本學期的實習階段開始了，地點是附屬技校。技校的同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發(fā)，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發(fā)出一股青春的氣息。在實習老師的講解、囑咐與示范后，同學們小心翼翼地操作了起來。在本學期的銑工實習中，老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類，原理和使用方法。

銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具保持不動，這與車床剛好相反。在熟悉銑床的工作原理和操作后，老師給我們的任務是將一個圓柱體切削成正方行，要求正方形的邊長為60mm，我們將工件夾在平鉗上，然后轉動轉盤來控制平鉗的位置，當?shù)毒呋旧现糜谥醒胛恢脮r，開始對刀，對好后，根據(jù)要求設定轉盤轉動兩圈半，加工工件可以上升6.5mm，便可以開始加工工件，不一會兒的工夫，在刀具的切削下，一個標準的正方形在銑床上誕生了。

銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。在生產(chǎn)中有著廣泛的應用。希望自己在以后的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習，不斷的增強自己的動手能力在帶班師傅耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標準，以前學過的游標卡尺讀數(shù)就很模糊，并且誤差的要求也較高，所以還覺得過得去，可是這次實習要求工件的誤差都在0.1mm，讓我措手不及。在老師的教導下，通過這次實習我已經(jīng)基本掌握了游標卡尺的讀數(shù)?？此坪唵蔚臇|西真正到了應用就不是那么簡單了。

通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的`工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性!

金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們高職學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

有人跟我說我們不是機械專業(yè)的學生學習這個沒有什么用，我?guī)е鴳岩傻膽B(tài)度參加了這個實習，但是最后的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業(yè)的知識，而是一種能力，創(chuàng)造力以及適應力。勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。堅持不懈，仔細耐心。認真負責，注意安全。

只要付出就會有收獲。實習帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢標準。

一年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。

就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。

金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，因此實習報告和日記的任務都給我們提供了這個機會，而最后的創(chuàng)新設計也對我們的創(chuàng)新能力進行檢驗和新的提高!

發(fā)動機廠實習總結篇七

隨著個人素質(zhì)的提升，越來越多人會去使用報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？下面是小編為大家整理的商用車發(fā)動機廠實習報告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日在湖北工業(yè)大學學院老師的帶領下我們來到湖北十堰，在東風商用車公司發(fā)動機廠進行了為期兩周的生產(chǎn)實習。

其實在實習之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實習單位進行了一些了解。成立于xx年7月8日的東風汽車有限公司商用車公司，作為東風汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)----東風汽車有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的東風汽車公司載重車公司的主要部分和東風柳州汽車公司、東風新疆汽車公司、東風杭州汽車公司、東風日產(chǎn)柴汽車公司、東風創(chuàng)普專用汽車廠、東風惠州汽車公司、深圳東風汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風汽車銷售服務聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。

東風汽車有限公司發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設計、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務能力和綜合配套能力。其技術水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領先水平。

因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實習機會。雖然在十堰實習的時間很短暫，但是實習期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實習以生產(chǎn)實習參觀為主，實習的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關知識，通過看生產(chǎn)、聽講座來學知識。

車間的參觀學習是實習的主要內(nèi)容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在東風汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領下我們仔細觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學的是機械相關專業(yè)，這次實習觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的`，只要按照工藝安排原則安排，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個現(xiàn)代機械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機械制造的過程的概念。

同時，這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實習后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進行翻轉和加工，然后加工結束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調(diào)轉、鉆孔、摸洗，然后又運轉到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。

在這里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產(chǎn)設備的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎.

實習中我還了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況，機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導下，見習生產(chǎn)流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

通過實習讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉變?yōu)橹鲃忧髮W，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變?yōu)樵趯嵙曋袑W習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。通過工廠的實習,了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實習的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用.

作為機械設計制造及其自動化專業(yè)的學生，在學到了本專業(yè)的很多知識的同時，我也關注了東風公司的組織結構、管理現(xiàn)狀的各種知識。

xx年，汽車行業(yè)不景氣，東風公司也負債累累，年虧損達23億元，東風公司的發(fā)展面臨著巨大的困難。xx年東風公司與日產(chǎn)合資，到xx年東風商用車公司產(chǎn)銷達33萬輛，無論營銷數(shù)量、營銷質(zhì)量還是經(jīng)營規(guī)模都達到了國際水平，進入了世界商用車前三強之列。東風公司于日產(chǎn)合資后，設備還是原來的設備，人員也沒有多大的變動，東風公司是如何扭虧為盈做強做大的呢？通過東風公司的企業(yè)管理人員的講解，我了解到東風的發(fā)展如此之快，得益于東風公司立足國內(nèi)，通過導入學習日產(chǎn)生產(chǎn)方式的方針管理、qcd改善、v-up等管理方式和生產(chǎn)方式，不斷推動管理模式的轉變，使管理國際化和市場國際化的水平不斷提高。以前就聽說車壇有“科技的日產(chǎn)、銷售的豐田”這一說法，知道日產(chǎn)重創(chuàng)新，因此，我對關于日產(chǎn)管理方式和生產(chǎn)方式比較感興趣，注意得也比較多。這里的每一個車間的上空部位，掛滿了許許多多的標語，他們都是用醒目的牌子掛著，各式各樣的標語隨處可見，如：以人為本、激發(fā)潛能，員工是企業(yè)的財富，學習、創(chuàng)新、超越，不接受不制造、不傳遞不良品，團隊學習、知識共享，用戶的滿意是我們的追求，理念產(chǎn)生規(guī)則、規(guī)則形成體系，誠信、和諧、務實、創(chuàng)新，產(chǎn)品即是人品，把最簡單的事千百次做好就是不簡單，安全重于泰山，只要大家努力、什么都能做到……。這些標語涵蓋了生產(chǎn)理念、團隊精神、安全意識、職業(yè)道德等多個方面。從這些標語中可以看出該生產(chǎn)車間的一切都在向著最高的目標邁進，它不光告訴每一個工作人員他們做的一切是建立在安全的角度上、發(fā)揮出最好的優(yōu)勢、做出更好的成績來，同時也說明自己的一切都正在向著顧客的最大利益進攻。

發(fā)動機廠實習總結篇八

東風汽車股份有限公司由東風汽車公司獨家發(fā)起，采取公開募集方式于1999年7月15日創(chuàng)立,相應的。

實習報告。

一.東風公司簡介。

東風汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設，已陸續(xù)建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主)、襄樊(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。

東風汽車公司業(yè)務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是與中國第一汽車集團公司和上海汽車工業(yè)(集團)總公司一起被視為中國綜合實力最強的三大汽車企業(yè)集團之一。公司最近20xx年來的發(fā)展，走的是一條著眼于參與國際競爭，按照“融入發(fā)展，合作競爭，做強做大，優(yōu)先做強”的發(fā)展方略，借與跨國公司的戰(zhàn)略合作推動企業(yè)發(fā)展之路。公司先后擴大和提升與法國psa集團的合作;與日產(chǎn)進行全面合資重組;與本田拓展合作領域;與江蘇悅達集團、韓國起亞整合重組東風悅達起亞;與重慶渝安創(chuàng)新科技(集團)公司合資成立東風渝安車輛有限公司，生產(chǎn)東風小康微車等。全面合資重組后，東風的體制和機制發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國際慣例，構建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風汽車公司成為投資與經(jīng)營管控型的國際化汽車集團。

中近期目標：在現(xiàn)有基礎上，通過三至五年得奮斗，實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模、銷售收入、經(jīng)營效益、勞動生產(chǎn)率和員工人均收入五個翻番，到十五末或稍長時間，將銷售額提高到1000億元以上，綜合市場占有率提高到18﹪。遠景目標是把東風公司建設成為自主、開放、可持續(xù)發(fā)展，具有國際競爭力的汽車集團。

經(jīng)過40年的發(fā)展，公司已經(jīng)構建起行業(yè)領先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力與市場營銷能力，東風品牌早已家喻戶曉。近年以來，在科學發(fā)展觀的指引下，公司的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量快速提升，公司也相應確立了建設“永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風”的發(fā)展愿景，提出了“打造國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商，創(chuàng)造國際居前、中國領先的盈利率，實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。如今，公司12萬多員工正在為這一愿景和事業(yè)夢想而努力奮斗。展望未來，東風公司一定會在新的發(fā)展階段，為廣大用戶提供更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務，為社會、為國家、為中國汽車工業(yè)做出更大的貢獻。

二.

實習目的。

要求及計劃。

(1)目的。

1.使學生加深對所學專業(yè)在工業(yè)中所處的門類、地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，強化工程意思，培養(yǎng)事業(yè)心、責任心和務實精神。使學生了解和掌握本專業(yè)基本的生產(chǎn)實際知識，印證和鞏固已學過的專業(yè)基礎課和部分專業(yè)課，并為后續(xù)專業(yè)課的學習和畢業(yè)設計打下良好的基礎。培養(yǎng)學生在生產(chǎn)實踐中調(diào)查研究、觀察問題的能力以及理論聯(lián)系實際、運用所學知識分析問題、解決工程實際問題的能力。通過生產(chǎn)現(xiàn)場對機械產(chǎn)品從原材料到成品的生產(chǎn)過程的觀察和分析，開闊學生的專業(yè)視野，開拓專業(yè)知識面，豐富工程實踐知識，了解專業(yè)的國內(nèi)外科技發(fā)展水平和現(xiàn)狀。

2.了解社會，接近工人群眾，克服學生中輕視實踐、輕視勞動群眾的思想，樹立實踐觀點、勞動觀點、群眾觀點和集體主義觀點。

(2)要求全面熟悉機械產(chǎn)品的制造、裝配過程及其所使用的各種技術文件。

2.深入分析典型零件的機械加工過程及其所屬部件的裝配工藝過程。

3.重點了解典型零件加工所用設備、工裝(夾具、刀具、量具、輔具)的工作原理，結構特點及適用范圍。對重點工序的部分專用夾具能分析定位、夾緊，并計算定位誤差。

4.了解分析生產(chǎn)現(xiàn)場所制定的工藝規(guī)程等技術文件對保證產(chǎn)品性能的可行性和可靠程度。

5.了解研究工廠技術改造和新工藝、新技術的發(fā)展與應用狀況及機電一體化、cad/cam/cae等現(xiàn)代制造技術在生產(chǎn)實際中的應用。

6.了解熟悉機械制造企業(yè)的生產(chǎn)組織、技術管理、質(zhì)量保證體系和全面質(zhì)量管理等方面的工作及生產(chǎn)安全防護方面的組織措施。

(3)計劃。

8月15日參觀dci11生產(chǎn)線。

8月16日參觀6100裝配線和康明斯發(fā)動機eqh4曲軸生產(chǎn)線。

8月17日參觀神宇總裝分廠和康明斯發(fā)動機連桿加工生產(chǎn)線。

8月18日參觀dci11大馬力裝配線和雜件作業(yè)部。

8月19日參觀再造作業(yè)部和裝備部。

8月20日—21日周末休息。

8月22日參觀40廠車身加工。

8月23日參觀鑄造廠。

8月24日參觀模具制造廠和標準件廠。

8月25日參觀總裝廠，聽發(fā)動機知識講座。

三.安全教育。

由東風汽車公司職工為我們?nèi)霃S實習的學生講授了安全知識和實習過程中的注意事項。主要有十大安全條例：1、衣服穿戴2、警示牌3、注意車輛4、不動設備5、不翻動設備6、注意起重作業(yè)7、與設備保持距離8、不掉隊不登高9、不吸煙、灑后不得進廠房10、特殊部位不入內(nèi)。其中特別強調(diào)了女生長發(fā)要盤起來裝在已發(fā)的實習帽子當中，實習過程中不要亂摸亂碰，這樣不僅會腐蝕零件，更重要的是容易使人受傷害。講解員還特別舉出發(fā)生在身邊的實例，用血與淚的教訓警惕學生們要謹遵廠規(guī)和安全守則，要求學生在帶隊老師和工廠相關工作人員的指導下進行參觀。

四.入廠實習階段。

實習期間，我們主要以產(chǎn)品類型為分類進行參觀，下面我們以發(fā)動機部件車身加工標準件加工和變速箱為單位進行加工工藝和方法的介紹。

1.發(fā)動機。

發(fā)動機分為五大件：缸體、缸蓋、曲軸、連桿和凸輪軸。發(fā)動機的系列有eq6100、eq6105、eq4h和dci11等。不同系列的發(fā)動機機構略有不同。

(1).曲軸的生產(chǎn)及加工工藝1.曲軸材料：48mnv(合金鋼)――鍛件毛坯。

2.曲軸結構：皮帶輪――前沿鋒――齒輪肩――七個主軸頸(3對)――六個連桿頸(三對)――后油封(連桿頸：有六個連桿頸，分成三對，每對連桿頸間互成120度夾角;上面有油孔，第六組小端面為軸向基準，1、7主軸頸為徑向基準。)。

3.曲軸加工工藝流程：

(一)、粗加工工序。

3、其余主軸頸的加工--以第4主軸頸為基準。

4、數(shù)控精車(實亦為粗車)。

1)精車1、3、4、6主軸頸，齒輪軸頸。

2)精車2、5、7主軸頸。

5、對零件進行打號、標志加工機器：后油封打標機(型號：491qt-274)。

10、用臺式鉆床對所有油孔倒角除去外觀毛刺，防止熱處理時出現(xiàn)孔口裂紋。

(二)、表面熱處理工序。

1、零件表面清洗。

3、零件整體回火溫度在260左右，不高于310在曲軸回火爐中進行。

4、零件表面噴丸處理用鋼砂清理表面，以去除氧化層。

5、中心孔修正用中心孔修正機修理熱處理后中心孔的變形。

6、相位角檢測。

(三)、精加工工序。

1、半精磨1、7主軸頸采用中心孔定位。

2、在后油封端面上鉆第2工藝孔采用中心孔定位夾緊，用第1連桿頸角度定位。

3、精車第6主軸頸端面(正推面)在左油封外圓上倒角。

4、精磨6個連桿頸*第1、7主軸頸夾緊定位(偏心式夾緊)，第2工藝孔為角度定位*直徑長度測量(氣動直徑長度測量儀)。

5、精磨2、4、7主軸頸中心孔定位，中心架保證尺寸精度精磨3、5主軸頸。

8、精車皮帶輪軸頸及端面中心孔定位。

9、所有油孔口、倒角去毛刺拋光――手動砂輪機。

10、鉆前后油封端面的底孔以第1、7主軸頸，第1連桿頸定位。

11、攻絲(攻螺紋)以第1、7主軸頸，第1連桿頸定位。

12、零件表面的熒光磁粉探傷，檢查零件表面裂紋(抽樣檢測)。

*磁粉探傷的原理及其主要特點：有表面或近表面缺陷的工件被磁化后，當缺陷方向與磁場方向成一定角度時，由于缺陷處的磁導率的變化，磁力線逸出工件表面，產(chǎn)生漏磁場，吸附磁粉形成磁痕。用磁粉探傷檢驗表面裂紋，與超聲探傷和射線探傷比較，其靈敏度高、操作簡單、結果可靠、重復性好、缺陷容易辨認。但這種方法僅適用于檢驗鐵磁性材料的表面和近表面缺陷。

13、齒輪軸頸上鉆正時銷口，定位齒輪用第1主軸頸定位，第1連桿頸夾緊。

14、動平衡在零件平衡塊上鉆孔以達到平衡。

15、表面的砂帶精拋光加工后精度可達到ra0.2～0.4。

16、零件的最終清洗(堿水，濃度較前高)烘干，吹風(把各孔中的水分吹干)。

17、零件的最終檢測直徑、軸向距離、圓跳動行等。

18、防銹包裝。

4.曲軸加工工藝有如下特點：

(1)剛性差。

曲軸的長徑比較大，并具有曲拐，因此剛性很差。加工中，曲軸在其自重和切削力的作用下，會產(chǎn)生嚴重的扭轉變形和彎曲變形，特別是在單邊傳動的機床上，加工時扭轉變形更為嚴重，另外，精加工之前的熱處理，加工后的內(nèi)應力重新分布等都會造成曲軸的變形。

(2)形狀復雜。

曲軸的連桿軸頸和主軸頸不在一條軸線上，使得工藝過程變得復雜。

(3)技術要求高。

曲軸因為形狀復雜，加工表面多，故其技術要求比較高。這就決定了曲軸工序數(shù)目多，工量大。在各種生產(chǎn)規(guī)模中，與內(nèi)燃機的其他零件比較，曲軸的工藝路線是最長的，而且磨削工序占了相當大的比例。

(2).連桿的生產(chǎn)及加工工藝。

(1)連桿材料：38mnv(38錳釩)。

(2)連桿制造工藝過程(工序)：

1、粗磨兩端面2、鉆小頭孔3、小頭孔倒角4、拉小頭孔5、外拉大頭的兩側面和凸臺面6、切斷大頭7、拉大圓孔和兩側面8、精磨大頭兩對口面9、鉆大頭兩對口面螺栓孔10、精锪密座面(以方便裝螺栓)11、銑瓦槽12、鉆油孔13、精鉸螺栓孔14、清洗15、裝配、擰緊16、擴大頭孔17、大頭孔倒角18、半精磨待標記面19、半精精鏜大頭孔(一個刀具上有前后兩層刀片，一次進給，兩次加工)20、壓襯套(在小頭孔上，兩邊壓，一邊一個襯套，壓進去后，兩個襯套間有一定的間隙)21、拉襯套(保證兩個襯套間的同軸度)22、襯套孔倒角23、精磨大頭兩端面24、精鏜大頭孔25、終檢根據(jù)不同的質(zhì)量要求要分類(以不同顏色作標記)，分批終檢。

(3).凸輪軸生產(chǎn)加工工藝(六缸四臂凸輪軸)。

(一)、毛坯：鑄鐵(鑄造方法?)。

(二)、熱處理方式：中頻感應熱處理。

(三)、加工定位基準：以鍵槽作為定位基準。

(五)、凸輪軸加工工藝流程：

17、清洗18、防銹、包裝。

(4).缸蓋加工工藝。

(二)、定位：一面兩銷。

(三)、缸蓋曲軸加工工藝流程：

1、半精銑，精銑底面。

2、鉆鉸工藝銷口。

3、銑進、排氣端面(粗、精銑)。

4、銑前后端面。

5、鉆孔、倒角(靠模加工，不用夾緊)。

6、粗銑側面7、精銑側面。

8、銑端面。

9、鉆側面孔(20個孔，其中6個水道孔、14個螺紋孔)。

10、加深6個水道孔。

11、鉆底面孔。

12、密封橫向水道孔。

13、鉸堵蓋孔(用乳化液冷卻)。

14、鉆搖臂支座螺紋底孔(靠模加工)。

15、從頂面擴螺紋堵孔、攻絲、攻暖風閥孔。

16、兩端面鉆孔、攻絲(為了不漏氣)。

17、鉆導管孔。

18、鉆氣體閥座機孔。

19、振動倒屑。

20、精銑底平面(*放在此處此處精銑底平面而不在前面精銑是怕前面工序劃傷底面，影響后面工序中四個重要孔的加工精度*四個重要孔：進排氣孔、導管孔、噴油孔及水道孔)。

21、鉆水道孔和噴油嘴(孔與缸體相通)。

22、擴進排氣閥、鉸噴油嘴。

23、鏜進排氣孔、鉆螺栓孔(固定噴油嘴)。

24、精鉸噴油嘴口。

25、噴油嘴孔系加工。

26、清洗。

27、水壓密封性實驗。

28、壓閥座(*先用液態(tài)氮(-196攝氏度)冷卻，使其縮小，再壓入進排氣孔中，在常溫下其自然膨脹，達到過盈配合)。

29、槍鉸自動線，加工導管與閥座倒角。

30、清洗、防銹、包裝。

(5).缸體加工工藝。

(一)、缸體的結構與功能。

1.)、缸體的功能缸體是發(fā)動機的基礎零件，通過它把發(fā)動機的曲柄連桿機構(包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件)和配氣機構(包括缸蓋、凸輪軸等)以及供油、潤滑、冷卻等機構連接成一個整體。

2.)、缸體的結構形狀復雜、薄壁、顯箱體。

(二)、結構特點a、有足夠的強度和剛度。b、底面具有良好的密封性。c、外型為六面體，多孔薄壁零件。d、冷卻可靠。e、液體流動通暢。

(三)、缸體的材料及毛坯。

1.)、汽缸體的材料。

6100系列。

缸體。

2.)、缸體毛坯的來源砂型鑄造。

3.)、缸體毛坯的技術要求對非加工面不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。

4.)、缸體毛坯質(zhì)量對機加工的影響。

a、加工余量過大，浪費機加工時，增加機床的負荷，影響機床和刀具的使用壽命，投資大。

b、鑄造飛邊過大和粘砂，直接影響刀具使壽命.

c、由于冷熱加工基準不統(tǒng)一，毛坯各部分相互間的偏移會造成機械加工時余量不均勻，甚至報廢。

(四)、6105t缸體加工工藝。

1.)、缸體工藝工藝安排遵循的原則。

a、首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。

b、容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應按排在前。

c、把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力，影響后序的精加工。

2.)、缸體工藝過程的擬定。

a、先基準后其它：先加工一面兩銷。

高孔的加工精度。

c、粗、精分開：有利于消除粗加工時產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)引力，提高精加工的精度。有利于鐵屑的排出，便于車間的生產(chǎn)管理，有利于及時發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時和生產(chǎn)成本浪費。

定位誤差，尤其是提高位置精度。

3.)、加工定位：1面2銷(底平面與底平面一側的兩個銷口)。

4.)、缸體精加工工藝流程：

1、精銑底面，鉆絞定位銷孔(作定位基準)。

2、精銑前后側面。

3、粗鏜缸孔。

4、粗銑缸體結構端面(兩端端面)。

5、銑缸體兩側面凸臺。

6、鉆噴油孔(潤滑曲軸)。

7、鉸噴油孔。

8、銑軸承座側面。

9、第一次鉆主流道孔。

10、擴凸輪軸孔。

11、鉆前后螺面螺孔。

12、第二次鉆主流道孔。

13、前后端面螺孔攻絲。

14、鉆前后側面螺孔。

15、鉆頂面定位孔。

16、鉆10c推桿孔。

17、鉸定位孔。

18、鉆配電般孔面螺孔。

19、鉆頂面水孔。

20、缸蓋連接螺孔攻絲。

21、鉆斜油孔(和直油孔相通)。

22、鉆瓦蓋連接螺栓。

23、鉆挺桿孔。

24、鉆回油孔。

25、鉆油底殼螺孔。

26、瓦蓋連接螺孔攻絲。

27、油底殼螺孔攻絲。

28、凸輪軸連接螺孔攻絲。

29、清洗缸體。

30、半精鏜缸孔。

31、精鏜缸孔。

32、锪配電盤。

33、精拉瓦蓋結合面。

34、水壓試驗。

35、壓缸套。

36、安裝瓦蓋。

37、第一次鏜主軸承孔。

38、第二次鏜主軸承孔。

39、半精鏜主軸承孔和凸輪軸孔。

40、鉸凸輪軸底孔。

41、第三次清洗。

42、壓凸輪軸襯。

43、精鏜主軸承孔、凸輪軸孔。

44、粗車止推面。

45、精車止推面。

46、精鉸主軸承孔。

47、第一次擴凸輪軸孔、挺桿孔。

48、第二次擴凸輪軸孔、挺桿孔。

49、鏜挺桿孔。

50、精絞挺桿孔。

51、轉絞傳動軸孔和配電盤孔。

52、缸蓋連接螺孔攻絲。

53、清洗。

54、精鏜缸套孔。

55、冷卻孔攻絲。

56、缸孔粗精磨。

57、鏜平面。

58、清洗。

59、壓堵蓋。

60、氣壓試驗。

61、最終清洗。

62、終檢。

63、裝箱。

(6).變速箱加工工藝。

在變速箱長我們主要了解到其裝配過程，工藝如下：印名牌——裝倒檔——裝中間軸總成——裝中間軸后蓋——裝二軸總成——裝二軸后蓋總成——裝一軸總成——裝一軸蓋板總成——分裝支架總成——分裝凸緣總成——分裝上蓋總成——裝取力蓋板——裝倒檔蓋板——制動器調(diào)整。

五.實習效果及體會。

間內(nèi)更是氣味難聞，噪聲很大，做什么事情都要付出代價。功夫不負有心人，雖然我們了解的機械加工工藝都是比較普遍的，但是對我們來說都是很大的提高，對我們以后工作研究奠定了基礎。

特別是看到車間里先進的制造設備，復雜的制造流程，開闊了我的眼界。當了解到大多自動化生產(chǎn)線都是從一些發(fā)達的西方國家引進的，我深深的感覺到我國的制造業(yè)水平還是比較落后的，這需要我們后來者不斷奮發(fā)圖強，吸取外國先進的技術，不斷進步，提高國內(nèi)生產(chǎn)水平。機械加工工藝過程的制作是一個復雜的過程，它需要根據(jù)實際情況，通過多方人員的共同努力來完成，而且需要前人很多經(jīng)驗，經(jīng)過計算機技術優(yōu)化才能達到最優(yōu)。

另外，東風公司的管理制度也讓人耳目一新，車間里一塵不染，職工都有條不紊，技術嫻熟，而且在不斷的實踐過程中積累經(jīng)驗進行創(chuàng)新，有很多能提高生產(chǎn)效率的小發(fā)明創(chuàng)造，為公司帶來巨大利益。我想我們在生活中也要不斷鍛煉自己的創(chuàng)新思維，做一個勇于創(chuàng)新而且能過創(chuàng)新的人。

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發(fā)動機廠實習總結篇九

為認真貫徹落實公司安全生產(chǎn)各項管理制度，確保20xx年制氧廠氮壓崗位安全生產(chǎn)工作有效實施，實現(xiàn)保安全、促生產(chǎn)、增效益的目標。員工向班長簽定責任狀：

1、對所轄區(qū)域的安全生產(chǎn)工作全面負責，熟悉本崗位生產(chǎn)工藝控制指標、設備性能及原理、操作條件和環(huán)境情況。

2、認真做好安全教育、遵守勞動紀律、掌握安全技術，做到“三懂、四會”（懂生產(chǎn)原理、懂生產(chǎn)過程、懂設備構造、會操作、會維護保養(yǎng)、會排除故障，會使用消防和安全防護器材）。

3、以預防氣體中毒、窒息和爆炸事故為重點，認真排查安全隱患并及時整改。

4、不斷提高自身素質(zhì)，增強遵章守規(guī)和隱患自治能力。

5、認真落實、執(zhí)行安全職責、安全操作規(guī)程、相關管理制度。

6、一旦發(fā)生事故認真執(zhí)行事故應急預案，熟練掌握事故的現(xiàn)場處置方法。

7、對可能發(fā)生的塵、毒危害，采取有效措施，熟練掌握急救方法，努力提高自我防護和互救能力，做到“四我三不”（我學安全、我懂安全、我會安全、我要安全；不傷害他人、不被他人傷害、不傷害自己）。

8、確保重點部位的安全設施、設備、齊全有效。

9、努力學習本崗位相關知識，確保崗位專業(yè)知識水平和實際工作能力能夠滿足本崗位工作需要。

10、認真執(zhí)行落實計劃檢修、日常搶修等項目的安全措施。

11、保證將空分系統(tǒng)生產(chǎn)的產(chǎn)品氮氣安全壓縮至氮氣球罐，杜絕氮氣泄露窒息事故。

12、嚴格執(zhí)行氮氣壓縮機的技術操作規(guī)程和安全操作規(guī)程。

13、隨時掌握設備的運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)隱患及時向上級領導匯報。

14、隨時掌握設備的運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理并向上級領導匯報。

15、做到輪有罩軸有套、杜絕機械傷害事故。

16、做到不違章、不違紀、認真落實崗位安全操作規(guī)程。

17、加強對本崗位安全知識的學習，全面提高自身安全素質(zhì)。

員工簽字：

日期：

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發(fā)動機廠實習總結篇十

東風汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設，已陸續(xù)建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主)、襄樊(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。

東風汽車公司業(yè)務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是與中國第一汽車集團公司和上海汽車工業(yè)(集團)總公司一起被視為中國綜合實力最強的三大汽車企業(yè)集團之一。公司最近來的發(fā)展，走的是一條著眼于參與國際競爭，按照“融入發(fā)展，合作競爭，做強做大，優(yōu)先做強”的發(fā)展方略，借與跨國公司的戰(zhàn)略合作推動企業(yè)發(fā)展之路。公司先后擴大和提升與法國psa集團的合作;與日產(chǎn)進行全面合資重組;與本田拓展合作領域;與江蘇悅達集團、韓國起亞整合重組東風悅達起亞;與重慶渝安創(chuàng)新科技(集團)公司合資成立東風渝安車輛有限公司，生產(chǎn)東風小康微車等。全面合資重組后，東風的體制和機制發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國際慣例，構建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風汽車公司成為投資與經(jīng)營管控型的國際化汽車集團。

中近期目標：在現(xiàn)有基礎上，通過三至五年得奮斗，實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模、銷售收入、經(jīng)營效益、勞動生產(chǎn)率和員工人均收入五個翻番，到十五末或稍長時間，將銷售額提高到1000億元以上，綜合市場占有率提高到18﹪。遠景目標是把東風公司建設成為自主、開放、可持續(xù)發(fā)展，具有國際競爭力的汽車集團。

經(jīng)過40年的發(fā)展，公司已經(jīng)構建起行業(yè)領先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力與市場營銷能力，東風品牌早已家喻戶曉。近年以來，在科學發(fā)展觀的指引下，公司的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量快速提升，公司也相應確立了建設“永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風”的發(fā)展愿景，提出了“打造國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商，創(chuàng)造國際居前、中國領先的盈利率，實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。如今，公司12萬多員工正在為這一愿景和事業(yè)夢想而努力奮斗。展望未來，東風公司一定會在新的發(fā)展階段，為廣大用戶提供更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務，為社會、為國家、為中國汽車工業(yè)做出更大的貢獻。

二.實習目的要求及計劃。

(1)目的。

1.使學生加深對所學專業(yè)在工業(yè)中所處的門類、地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，強化工程意思，培養(yǎng)事業(yè)心、責任心和務實精神。使學生了解和掌握本專業(yè)基本的生產(chǎn)實際知識，印證和鞏固已學過的專業(yè)基礎課和部分專業(yè)課，并為后續(xù)專業(yè)課的學習和畢業(yè)設計打下良好的基礎。培養(yǎng)學生在生產(chǎn)實踐中調(diào)查研究、觀察問題的能力以及理論聯(lián)系實際、運用所學知識分析問題、解決工程實際問題的能力。通過生產(chǎn)現(xiàn)場對機械產(chǎn)品從原材料到成品的生產(chǎn)過程的觀察和分析，開闊學生的專業(yè)視野，開拓專業(yè)知識面，豐富工程實踐知識，了解專業(yè)的國內(nèi)外科技發(fā)展水平和現(xiàn)狀。

2.了解社會，接近工人群眾，克服學生中輕視實踐、輕視勞動群眾的思想，樹立實踐觀點、勞動觀點、群眾觀點和集體主義觀點。

(2)要求全面熟悉機械產(chǎn)品的制造、裝配過程及其所使用的各種技術文件。

2.深入分析典型零件的機械加工過程及其所屬部件的裝配工藝過程。

3.重點了解典型零件加工所用設備、工裝(夾具、刀具、量具、輔具)的工作原理，結構特點及適用范圍。對重點工序的部分專用夾具能分析定位、夾緊，并計算定位誤差。

4.了解分析生產(chǎn)現(xiàn)場所制定的工藝規(guī)程等技術文件對保證產(chǎn)品性能的可行性和可靠程度。

5.了解研究工廠技術改造和新工藝、新技術的發(fā)展與應用狀況及機電一體化、cad/cam/cae等現(xiàn)代制造技術在生產(chǎn)實際中的應用。

6.了解熟悉機械制造企業(yè)的生產(chǎn)組織、技術管理、質(zhì)量保證體系和全面質(zhì)量管理等方面的工作及生產(chǎn)安全防護方面的組織措施。

(3)計劃。

8月15日參觀dci11生產(chǎn)線。

8月16日參觀6100裝配線和康明斯發(fā)動機eqh4曲軸生產(chǎn)線。

8月17日參觀神宇總裝分廠和康明斯發(fā)動機連桿加工生產(chǎn)線。

8月18日參觀dci11大馬力裝配線和雜件作業(yè)部。

8月19日參觀再造作業(yè)部和裝備部。

8月20日—21日周末休息。

8月22日參觀40廠車身加工。

8月23日參觀鑄造廠。

8月24日參觀模具制造廠和標準件廠。

8月25日參觀總裝廠，聽發(fā)動機知識講座。

三.安全教育。

由東風汽車公司職工為我們?nèi)霃S實習的學生講授了安全知識和實習過程中的注意事項。主要有十大安全條例：1、衣服穿戴2、警示牌3、注意車輛4、不動設備5、不翻動設備6、注意起重作業(yè)7、與設備保持距離8、不掉隊不登高9、不吸煙、灑后不得進廠房10、特殊部位不入內(nèi)。其中特別強調(diào)了女生長發(fā)要盤起來裝在已發(fā)的實習帽子當中，實習過程中不要亂摸亂碰，這樣不僅會腐蝕零件，更重要的是容易使人受傷害。講解員還特別舉出發(fā)生在身邊的實例，用血與淚的教訓警惕學生們要謹遵廠規(guī)和安全守則，要求學生在帶隊老師和工廠相關工作人員的指導下進行參觀。

四.入廠實習階段。

實習期間，我們主要以產(chǎn)品類型為分類進行參觀，下面我們以發(fā)動機部件車身加工標準件加工和變速箱為單位進行加工工藝和方法的介紹。

發(fā)動機分為五大件：缸體、缸蓋、曲軸、連桿和凸輪軸。發(fā)動機的系列有eq6100、eq6105、eq4h和dci11等。不同系列的發(fā)動機機構略有不同。

(1).曲軸的生產(chǎn)及加工工藝1.曲軸材料：48mnv(合金鋼)――鍛件毛坯。

2.曲軸結構：皮帶輪――前沿鋒――齒輪肩――七個主軸頸(3對)――六個連桿頸(三對)――后油封(連桿頸：有六個連桿頸，分成三對，每對連桿頸間互成120度夾角;上面有油孔，第六組小端面為軸向基準，1、7主軸頸為徑向基準。)。

3.曲軸加工工藝流程：

(一)、粗加工工序。

3、其余主軸頸的加工--以第4主軸頸為基準。

4、數(shù)控精車(實亦為粗車)。

1)精車1、3、4、6主軸頸，齒輪軸頸。

2)精車2、5、7主軸頸。

5、對零件進行打號、標志加工機器：后油封打標機(型號：491qt-274)。

7、鉆孔位置：后油封端面上定位：夾緊1、7主軸頸角度分度定位，波銷作用氣動吸屑。

8、2-7主軸頸上鉆直油孔第1、7主軸頸，第1工藝孔定位，第6主軸小端面軸向定位。

10、用臺式鉆床對所有油孔倒角除去外觀毛刺，防止熱處理時出現(xiàn)孔口裂紋。

(二)、表面熱處理工序。

1、零件表面清洗。

3、零件整體回火溫度在260左右，不高于310在曲軸回火爐中進行。

4、零件表面噴丸處理用鋼砂清理表面，以去除氧化層。

5、中心孔修正用中心孔修正機修理熱處理后中心孔的變形。

6、相位角檢測。

(三)、精加工工序。

1、半精磨1、7主軸頸采用中心孔定位。

2、在后油封端面上鉆第2工藝孔采用中心孔定位夾緊，用第1連桿頸角度定位。

3、精車第6主軸頸端面(正推面)在左油封外圓上倒角。

4、精磨6個連桿頸*第1、7主軸頸夾緊定位(偏心式夾緊)，第2工藝孔為角度定位*直徑長度測量(氣動直徑長度測量儀)。

5、精磨2、4、7主軸頸中心孔定位，中心架保證尺寸精度精磨3、5主軸頸。

7、精磨后油封外圓精車后油封端面：夾緊前油封和第7主軸頸，第6主軸頸端面軸向定位。

8、精車皮帶輪軸頸及端面中心孔定位。

9、所有油孔口、倒角去毛刺拋光――手動砂輪機。

10、鉆前后油封端面的底孔以第1、7主軸頸，第1連桿頸定位。

11、攻絲(攻螺紋)以第1、7主軸頸，第1連桿頸定位。

12、零件表面的熒光磁粉探傷，檢查零件表面裂紋(抽樣檢測)。

*磁粉探傷的原理及其主要特點：有表面或近表面缺陷的工件被磁化后，當缺陷方向與磁場方向成一定角度時，由于缺陷處的磁導率的變化，磁力線逸出工件表面，產(chǎn)生漏磁場，吸附磁粉形成磁痕。用磁粉探傷檢驗表面裂紋，與超聲探傷和射線探傷比較，其靈敏度高、操作簡單、結果可靠、重復性好、缺陷容易辨認。但這種方法僅適用于檢驗鐵磁性材料的表面和近表面缺陷。

13、齒輪軸頸上鉆正時銷口，定位齒輪用第1主軸頸定位，第1連桿頸夾緊。

14、動平衡在零件平衡塊上鉆孔以達到平衡。

15、表面的砂帶精拋光加工后精度可達到ra0.2～0.4。

16、零件的最終清洗(堿水，濃度較前高)烘干，吹風(把各孔中的水分吹干)。

17、零件的最終檢測直徑、軸向距離、圓跳動行等。

18、防銹包裝。

4.曲軸加工工藝有如下特點：

(1)剛性差。

曲軸的長徑比較大，并具有曲拐，因此剛性很差。加工中，曲軸在其自重和切削力的作用下，會產(chǎn)生嚴重的扭轉變形和彎曲變形，特別是在單邊傳動的機床上，加工時扭轉變形更為嚴重，另外，精加工之前的熱處理，加工后的內(nèi)應力重新分布等都會造成曲軸的變形。

(2)形狀復雜。

曲軸的連桿軸頸和主軸頸不在一條軸線上，使得工藝過程變得復雜。

(3)技術要求高。

曲軸因為形狀復雜，加工表面多，故其技術要求比較高。這就決定了曲軸工序數(shù)目多，工量大。在各種生產(chǎn)規(guī)模中，與內(nèi)燃機的其他零件比較，曲軸的工藝路線是最長的，而且磨削工序占了相當大的比例。

(2).連桿的生產(chǎn)及加工工藝。

(1)連桿材料：38mnv(38錳釩)。

(2)連桿制造工藝過程(工序)：

1、粗磨兩端面2、鉆小頭孔3、小頭孔倒角4、拉小頭孔5、外拉大頭的兩側面和凸臺面6、切斷大頭7、拉大圓孔和兩側面8、精磨大頭兩對口面9、鉆大頭兩對口面螺栓孔10、精锪密座面(以方便裝螺栓)11、銑瓦槽12、鉆油孔13、精鉸螺栓孔14、清洗15、裝配、擰緊16、擴大頭孔17、大頭孔倒角18、半精磨待標記面19、半精精鏜大頭孔(一個刀具上有前后兩層刀片，一次進給，兩次加工)20、壓襯套(在小頭孔上，兩邊壓，一邊一個襯套，壓進去后，兩個襯套間有一定的間隙)21、拉襯套(保證兩個襯套間的同軸度)22、襯套孔倒角23、精磨大頭兩端面24、精鏜大頭孔25、終檢根據(jù)不同的質(zhì)量要求要分類(以不同顏色作標記)，分批終檢。

(3).凸輪軸生產(chǎn)加工工藝(六缸四臂凸輪軸)。

(一)、毛坯：鑄鐵(鑄造方法?)。

(二)、熱處理方式：中頻感應熱處理。

(三)、加工定位基準：以鍵槽作為定位基準。

(五)、凸輪軸加工工藝流程：

17、清洗18、防銹、包裝。

(4).缸蓋加工工藝。

(二)、定位：一面兩銷。

(三)、缸蓋曲軸加工工藝流程：

1、半精銑，精銑底面。

2、鉆鉸工藝銷口。

3、銑進、排氣端面(粗、精銑)。

4、銑前后端面。

5、鉆孔、倒角(靠模加工，不用夾緊)。

6、粗銑側面7、精銑側面。

8、銑端面。

9、鉆側面孔(20個孔，其中6個水道孔、14個螺紋孔)。

10、加深6個水道孔。

11、鉆底面孔。

12、密封橫向水道孔。

13、鉸堵蓋孔(用乳化液冷卻)。

14、鉆搖臂支座螺紋底孔(靠模加工)。

15、從頂面擴螺紋堵孔、攻絲、攻暖風閥孔。

16、兩端面鉆孔、攻絲(為了不漏氣)。

17、鉆導管孔。

18、鉆氣體閥座機孔。

19、振動倒屑。

20、精銑底平面(*放在此處此處精銑底平面而不在前面精銑是怕前面工序劃傷底面，影響后面工序中四個重要孔的加工精度*四個重要孔：進排氣孔、導管孔、噴油孔及水道孔)。

21、鉆水道孔和噴油嘴(孔與缸體相通)。

22、擴進排氣閥、鉸噴油嘴。

23、鏜進排氣孔、鉆螺栓孔(固定噴油嘴)。

24、精鉸噴油嘴口。

25、噴油嘴孔系加工。

26、清洗。

27、水壓密封性實驗。

28、壓閥座(*先用液態(tài)氮(-196攝氏度)冷卻，使其縮小，再壓入進排氣孔中，在常溫下其自然膨脹，達到過盈配合)。

29、槍鉸自動線，加工導管與閥座倒角。

30、清洗、防銹、包裝。

(5).缸體加工工藝。

(一)、缸體的結構與功能。

1.)、缸體的功能缸體是發(fā)動機的基礎零件，通過它把發(fā)動機的曲柄連桿機構(包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件)和配氣機構(包括缸蓋、凸輪軸等)以及供油、潤滑、冷卻等機構連接成一個整體。

2.)、缸體的結構形狀復雜、薄壁、顯箱體。

(二)、結構特點a、有足夠的強度和剛度。b、底面具有良好的密封性。c、外型為六面體，多孔薄壁零件。d、冷卻可靠。e、液體流動通暢。

(三)、缸體的材料及毛坯。

1.)、汽缸體的材料。

6100系列。

缸體。

2.)、缸體毛坯的來源砂型鑄造。

3.)、缸體毛坯的技術要求對非加工面不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。

4.)、缸體毛坯質(zhì)量對機加工的影響。

a、加工余量過大，浪費機加工時，增加機床的負荷，影響機床和刀具的使用壽命，投資大。

b、鑄造飛邊過大和粘砂，直接影響刀具使壽命.

c、由于冷熱加工基準不統(tǒng)一，毛坯各部分相互間的偏移會造成機械加工時余量不均勻，甚至報廢。

(四)、6105t缸體加工工藝。

1.)、缸體工藝工藝安排遵循的原則。

a、首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。

b、容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應按排在前。

c、把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力，影響后序的精加工。

2.)、缸體工藝過程的擬定。

a、先基準后其它：先加工一面兩銷。

高孔的加工精度。

c、粗、精分開：有利于消除粗加工時產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)引力，提高精加工的精度。有利于鐵屑的排出，便于車間的生產(chǎn)管理，有利于及時發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時和生產(chǎn)成本浪費。

定位誤差，尤其是提高位置精度。

3.)、加工定位：1面2銷(底平面與底平面一側的兩個銷口)。

4.)、缸體精加工工藝流程：

1、精銑底面，鉆絞定位銷孔(作定位基準)。

2、精銑前后側面。

3、粗鏜缸孔。

4、粗銑缸體結構端面(兩端端面)。

5、銑缸體兩側面凸臺。

6、鉆噴油孔(潤滑曲軸)。

7、鉸噴油孔。

8、銑軸承座側面。

9、第一次鉆主流道孔。

10、擴凸輪軸孔。

11、鉆前后螺面螺孔。

12、第二次鉆主流道孔。

13、前后端面螺孔攻絲。

14、鉆前后側面螺孔。

15、鉆頂面定位孔。

16、鉆10c推桿孔。

17、鉸定位孔。

18、鉆配電般孔面螺孔。

19、鉆頂面水孔。

20、缸蓋連接螺孔攻絲。

21、鉆斜油孔(和直油孔相通)。

22、鉆瓦蓋連接螺栓。

23、鉆挺桿孔。

24、鉆回油孔。

25、鉆油底殼螺孔。

26、瓦蓋連接螺孔攻絲。

27、油底殼螺孔攻絲。

28、凸輪軸連接螺孔攻絲。

29、清洗缸體。

30、半精鏜缸孔。

31、精鏜缸孔。

32、锪配電盤。

33、精拉瓦蓋結合面。

34、水壓試驗。

35、壓缸套。

36、安裝瓦蓋。

37、第一次鏜主軸承孔。

38、第二次鏜主軸承孔。

39、半精鏜主軸承孔和凸輪軸孔。

40、鉸凸輪軸底孔。

41、第三次清洗。

42、壓凸輪軸襯。

43、精鏜主軸承孔、凸輪軸孔。

44、粗車止推面。

45、精車止推面。

46、精鉸主軸承孔。

47、第一次擴凸輪軸孔、挺桿孔。

48、第二次擴凸輪軸孔、挺桿孔。

49、鏜挺桿孔。

50、精絞挺桿孔。

51、轉絞傳動軸孔和配電盤孔。

52、缸蓋連接螺孔攻絲。

53、清洗。

54、精鏜缸套孔。

55、冷卻孔攻絲。

56、缸孔粗精磨。

57、鏜平面。

58、清洗。

59、壓堵蓋。

60、氣壓試驗。

61、最終清洗。

62、終檢。

63、裝箱。

(6).變速箱加工工藝。

在變速箱長我們主要了解到其裝配過程，工藝如下：印名牌——裝倒檔——裝中間軸總成——裝中間軸后蓋——裝二軸總成——裝二軸后蓋總成——裝一軸總成——裝一軸蓋板總成——分裝支架總成——分裝凸緣總成——分裝上蓋總成——裝取力蓋板——裝倒檔蓋板——制動器調(diào)整。

五.實習效果及體會。

間內(nèi)更是氣味難聞，噪聲很大，做什么事情都要付出代價。功夫不負有心人，雖然我們了解的機械加工工藝都是比較普遍的，但是對我們來說都是很大的提高，對我們以后工作研究奠定了基礎。

特別是看到車間里先進的制造設備，復雜的制造流程，開闊了我的眼界。當了解到大多自動化生產(chǎn)線都是從一些發(fā)達的西方國家引進的，我深深的感覺到我國的制造業(yè)水平還是比較落后的，這需要我們后來者不斷奮發(fā)圖強，吸取外國先進的技術，不斷進步，提高國內(nèi)生產(chǎn)水平。機械加工工藝過程的制作是一個復雜的過程，它需要根據(jù)實際情況，通過多方人員的共同努力來完成，而且需要前人很多經(jīng)驗，經(jīng)過計算機技術優(yōu)化才能達到最優(yōu)。

另外，東風公司的管理制度也讓人耳目一新，車間里一塵不染，職工都有條不紊，技術嫻熟，而且在不斷的實踐過程中積累經(jīng)驗進行創(chuàng)新，有很多能提高生產(chǎn)效率的小發(fā)明創(chuàng)造，為公司帶來巨大利益。我想我們在生活中也要不斷鍛煉自己的創(chuàng)新思維，做一個勇于創(chuàng)新而且能過創(chuàng)新的人。

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發(fā)動機廠實習總結篇十一

20,寫在人生的歷史上,是嶄新的一頁；寫在人生的故事里,是最有啟迪的；寫在人生的旅途中,是承上啟下。

離開學校,并沒有拋去學生的這頂帽子,依然以學生的姿態(tài)和心態(tài),面對新事物,應對即將發(fā)生、或已發(fā)生、正在發(fā)生的事情,用正確的思維卻不成熟的思想意識,理順復雜的思路,用踏實寫進自己的行動中,成功地由青年學生時代向青年開拓時代轉變、邁進,成功地由學生人生之路向社會人生之路的轉變、邁進。做一個自知之明、有容乃大、謙遜之人,做一個屈尊不失尊嚴、得意不忘形、失意不失態(tài)、樂觀進取之人,做一個不為消極而沉淪、不因失敗而失落、頹唐、不氣餒、始終昂首挺胸的大男子漢,實踐“腳踏實地,奮力拼搏,敢立壯志,誓奪第一,我能行而我也必行,潛力無窮,自強不息”的人生箴言,以實際行動開拓奮進,勇于攀登,無限風光在險峰。

我在明德物業(yè)省政協(xié)管理處為期四個月的實習已終了,四個月的時間里,我似乎已經(jīng)由學生轉變成社會人了,有所為、有目標、有信心的健康成長和發(fā)展著。明德物業(yè)給了我這個條件,使我更全面、具體地融入其中,也讓我更能體會到工作帶來的變化。在這個充滿競爭又具有無數(shù)挑戰(zhàn)的社會里,明德物業(yè)給予我的四個月的鍛煉,將使我在企業(yè)這條道路上進一步發(fā)展,得到累累果實?；叵雭頃r、進行時、過去時,縱有憂樂,必有得失,然不抑也不揚,乃錯也,下面就從這兩方面,分別述之。

初來乍到的擔心和恐懼,走上工作崗位的忐忑和慌張,身在其中的埋怨和惆悵,已在時間的磨合和實踐中漸漸化為烏有,取而代之的是工作本身帶來的趣味,自身成長的養(yǎng)分,為人處世、溝通技巧的所得,可謂得之悠然。這段時間里的路程,這段路程里發(fā)生的事情,是我在明德物業(yè)得到的彌足珍貴的經(jīng)驗,留下足跡會是很深、很重、很大的烙印,給予我最厚重的禮物。

企業(yè)是個舞臺,它帶給我的不僅是成長,還有沉淪,要能取其精華,不斷在實踐中汲取營養(yǎng),發(fā)展壯大自己,必有一番作為。下面,本人通過在實踐中得到的啟示,解讀在明德物業(yè)實習期間帶給我的變化和認識,以幫助自己在明德、在社會上有更好的發(fā)展,取得更高的成績。在省直機關,就會經(jīng)常開會,我在這段實習期間,召開了“人口資源環(huán)境委員會全國政協(xié)會議”“科教文衛(wèi)體委員會全國政協(xié)會議”以及“山東省政協(xié)常委會”等多個宏大、氣勢恢宏的大會,做為傳達室的接待員,積極應對,感觸頗深。首先,我按照公司的制度和規(guī)定行事,一絲不茍地履行自己的職責,保持著積極樂觀向上的心態(tài)和精神面貌,這使我認識到,一個人在工作上的態(tài)度和之中的.形象對企業(yè)的作用。其次,是在溝通技巧上。面對這么多的政協(xié)委員,雖然我們不能面對面溝通,也在無形之中影響著我,促我去改變。在日常工作上,我已由最初的慌亂、不安、無序,到后來的應接自如、及時,似是一場冒險活動。溝通技巧,已把我置于生活的頂端,使我天天面對來訪的客人,促我發(fā)展。第三,要有靈活應變、善于思考的頭腦。本著服務至上的觀念,要力所能及地為業(yè)主著想,為業(yè)主服務。全國政協(xié)會議,這種別開生面、氣勢恢宏的大會場面,還是第一次目睹,服務當至關重要。如何服務呢,就要看自己如何處理問題的能力了。靈活的思維、善于思考的大腦、應變的能力當要一番發(fā)揮、施展了。在日常工作中,如何與領導打招呼,如何接待來訪客人,如何與業(yè)主溝通等,都需要自己從書本上的理論知識與現(xiàn)實中實踐遇到的問題結合起來,綜合、具體的思考、判斷,既給了我挑戰(zhàn)的同時,也賦予了我處理這些棘手問題的能力,獲益匪淺。滴水石穿,歷盡歲月的洗禮,必將得到心意的禮贊。我清楚的明白,經(jīng)過這四個月的磨練和捶打,我會得之有益的果實,對我個人的發(fā)展起到推波助瀾的作用。明德物業(yè),給予我的不只是一個崗位、一份工作,更是我從實踐中得到的精華和感悟的人生價值。